Наши люди на машинах в библиотеку не ездят

Любое замечание к качеству ремонта дорог воспринимается властями одинаково: «Скажите спасибо, что хоть так сделали». Жители улицы Т. Филиппова, конечно, довольны, что их раздолбанную напрочь улицу, наконец, заасфальтировали. И бригада из Дмитрова во главе с прорабом Ашотом Владимировичем (почему-то фамилию свою он не захотел афишировать даже на информационных баннерах) работала, в принципе, добросовестно, старалась. Но, во-первых, у составителей проекта, по единодушному мнению граждан, руки не из плеч растут; во-вторых, у Ашота и его подчиненных большая беда с устройством колодцев, которых на Т. Филиппова много. Самый печально знаменитый — на въезде со стороны Ленинградского шоссе. Из него, открытого, с незапамятных времен торчала веточка как знак опасности. Что не мешало легковушкам в темноте регулярно гробиться в этой ловушке. Дорожники переделывали работу четыре или пять раз, прежде чем добились, что колодец перестал представлять угрозу для транспорта. Ну, и крышку ему все же нашли. Правда, выездной карман так и не оборудовали. Возможно, это вина проектировщиков, которые не ведают, что машина не может повернуть под углом 90 градусов.
Однако осталась уверенность, что бригада Ашота трудилась до этого на магистральных трассах, потому что с колодцами отношения у них так до конца и не сложились. Начали с того, что все их раздавили тяжелой техникой. С каждым новым люком ремонтники испытывали проблемы. Некоторые все-таки сделали качественно, вровень с дорогой, но это исключения. Некоторые немного заглублены, у каких-то люков при  наезде «гуляют» крышки. Люк на пересечении улиц Т. Филиппова и Урицкого оставлен на потом. Хотя официально работы завершены и даже информбаннер демонтирован. Люк открыт, рядом валяется крышка (которая «не «подошла»),  аварийный участок огорожен заборчиком. Это заборчик лихачи уже несколько раз сносили. Еще один люк, примерно в 30 м от заборчика в сторону ул. К. Маркса, возвышается над проезжей частью на 10 см. Это приговор правому переднему колесу и подвеске при случайной встрече. Там же, где заборчик, напротив продовольственного магазинчика — обочины практически нет. То есть дорога с большой вероятностью обвалится.
По поводу проекта жители в большом недоумении. Возле ДШИ № 2 для автомобилей оборудован небольшой карман, в который вмещается не более пяти машин. Вечером здесь собирается по 15 и больше, перегораживая дорогу, которая и без того узкая. Грузовику уже не проехать. А ведь в непосредственной близости от здания есть территория, где можно было бы устроить стоянку, если чуть-чуть подумать головой. Вообще, возле школы искусств все и спроектировано, и сделано тяп-ляп, не по-людски. Если это очевидно обычным гражданам, почему не бросалось в глаза специалистам? Для себя же делаем.
Около библиотеки стоянка для машин не предусмотрена. Читается мысль, обозначенная в заголовке. Переход к очагу культуры тоже отсутствует (раньше было металлическая лесенка от дороги, но ее демонтировали). Официально пересекать дорогу, чтобы попасть в библиотеку, нужно или у проходной склада-40, или на перекрестке Т. Филиппова — Урицкого, что тоже не близко. Пока проложена «народная тропа», но в грязь и снег там не больно полазаешь. Размеры тротуара вдоль забора склада-40 рассчитаны на одного человека, встречным не разойтись. Потом, если двигаться к Ленинградскому шоссе, тротуар расширяется. В чем тут загадка, понять нелегко. Часть съездов к пятиэтажкам заасфальтирована, часть нет. Почему? Опять-таки люди не понимают.
В конце октября предстоит приемка дорог. Наверняка одобрят  и улицу Т. Филиппова. Но жители почему-то считают, что радоваться им недолго. И вскоре улица снова «поползет». •