Вход

Дороги, которые мы выбираем

Акция предпринимателя С. Акмана по сбору денег и самостоятельному ремонту участка дороги за «кранами» выглядела вызовом власти.

У администрации Щетинина предприниматель С. Акман вызывал раздражение. Его акция по сбору денег и самостоятельному ремонту участка дороги за «кранами» выглядела вызовом власти. О том, чтобы подпустить Сергея Альфредовича к освоению казенного дорожного бюджета, не могло быть и речи. Этот жирный пирог чиновники всегда делили сами. Недавнее сообщение, что Акману поручили ремонтировать участок улицы Краностроителей, выглядело неожиданностью. Мы связались с предпринимателем, чтобы узнать подробности.

Оказалось, это инициатива Л. Тишкевича. Сначала предполагалось, что Акман доставит холодный асфальт, а укладывать его будет муниципальное предприятие БиЛД. Потом переиграли: асфальт был закуплен в Ржеве у фирмы «Дорстройтехно», а выполнял работы предприниматель. Что такое холодный асфальт? Это современный материал, применяемый для зимнего и аварийного ямочного ремонта дорог по всему миру.

— Удобно, недорого, технологично, — объясняет С. Акман. — Холодный асфальт применяется при температурах от – 20 до + 40 градусов. То есть круглогодично. Храниться и перемещаться может в мешках, бочках, россыпью. При укладке не требует специальной техники, достаточно лопатой засыпать яму, разровнять, остальное сделают машины. Если бы мне поручили следить за ржевскими дорогами, к весне ухабов на них не было бы. Имею в виду, конечно, заасфальтированные дороги.

Плохие дороги много лет являются бедой Ржева. Деньги, выделяемые на текущее их содержание, в настоящее время безальтернативно уходят БиЛДу. Предприятие с задачей не справляется. По ржевским дорогам ездить страшно. Некоторые участки выглядят так, словно вчера закончилась война. Например, улица Чернышевского или до недавнего времени поворот на улицу Грацинского от нового моста. В ужасном состоянии улицы Кирова, Алексеева, Садовая, Н. Головни, Т. Филиппова, Тимирязева, весь захолынский объезд. Список можно продолжать.

Очевидно, у муниципального предприятия до ремонта дорог руки не доходят. И без того полно забот: механическая уборка города, вывоз мусора с городских кладбищ, опиловка деревьев, обрезка кустарников, окашивание травы, заготовка песка для зимней посыпки улиц. Казалось бы, инициатива Акмана — манна небесная. Человек не просто берется следить за дорогами города, но будет делать это со всем тщанием. Отчитается за каждый потраченный рубль, найдет наиболее экономичные варианты. Взять, например, стоимость холодного асфальта. Мы упоминали, что на улице Краностроителей использовался материал от ржевских производителей. Когда Сергей Альфредович как частное лицо интересовался его стоимостью, оказалось, 20 рублей за килограмм.

— Наводил справки, — делится предприниматель, — холодный асфальт производится в Москве, С.-Петербурге, Туле. Если брать там, стоимость с доставкой в два раза ниже, чем в Ржеве. Когда сказал об этом Тишкевичу, он ответил, что «Дорстройтехно» муниципалитету продаст дешевле. Интересная деталь. Руководитель МУП БиЛД В. Лазарев ранее возглавлял ООО «Дорстройтехно», некоторое время совмещал обе должности… Что же мешает городским властям заключить договор с Акманом? Сергей Альфредович упомянул реплику Тишкевича: «Дороги мы тебе не отдадим». Ведь тогда придется значительные бюджетные суммы поручать предпринимателю. А это против правил игры. Финансы должны осваиваться между своими. Дороги при этом остаются разбитыми, деньги успешно тратятся.

Нет сомнений, что если текущее содержание дорог не перейдет в частные руки, их в Ржеве попрежнему не будет. В то же время не верится, что чиновники выпустят из рук столь лакомый кусок бюджетного пирога. Когда С. Акман сделал запрос в МУП БиЛД с просьбой предоставить информацию, куда пошли бюджетные средства, выделенные на содержание дорог, В. Лазарев ответил, что это коммерческая тайна.

— Пока расходование муниципальных денег, — уверен Сергей Альфредович, — будет являться тайной, — город останется неблагоустроенным.

Андрей Симонов

Главный редактор газеты, член Союза журналистов России