Еще раз о дорогах

Отвечаю: пока на высоких должностях находятся безответственные и алчные люди, нормальных дорог в городе не будет. Потому что зачастую дороги, в ремонт которых вкладываются десятки миллионов рублей, через год, а то и раньше, требуют ямочного ремонта. В настоящее время идет ремонт улицы Н. Головни, а также Грацинского, старого моста, Разина. Работают две организации — тверская «Скайвей» (бывший «Тверьавтодор») и старицкая «Ресурс». Ржевитянам они знакомы. Тверяки в феврале 2013 года «бесплатно» вывезли с улиц Ржева более 50 тысяч кубометров снега. Конечно, столько снега не было, но в документах фигурировала такая цифра.

Кроме того, в 2012 году «Тверьавтодор» принимал активное участие в асфальтировании дворов, на что было потрачено 12 миллионов рублей. Мое мнение: за эти деньги можно было сделать значительно больше. В этом году, как и в прошлом, создана общественная комиссия по контролю качества дорожных работ. Но, на мой взгляд, сделано это для отвода глаз. Общественный контроль чиновникам не нужен. В 2012-м я был включен в состав такой комиссии. Появилась возможность влиять хотя бы в небольшой степени на качество. Регулярно появлялся на объектах, общался с мастерами и руководителями ЗАО «Ресурс». Я был единственным членом комиссии, осуществляющим постоянный контроль, остальным было до лампочки. Исключением стал разве что В. Шепелев, который следил за ремонтом улицы К. Маркса. Остальные (Абраменков, Пряников, Цулан) автоматически ставили подписи. Как вы думаете, кого включили нынче в комиссию? Абраменкова, Пряникова, Цулана.

В 2012-м работы на двух улицах должны были закончиться 30 сентября. Фактически были завершены 15 ноября, цена проекта выросла на пять миллионов рублей. Нынче надо побыстрее положить асфальт, общественный контроль этому только мешает. Раз его нет, можно не утруждаться на подготовку основания и укрепление края проезжей части. На улице Н. Головни первым слоем закрыли ямы, которые ранее засыпались известковым щебнем и асфальтовой крошкой. Не сделаны съезды на боковые улицы. 4 сентября до обеда шел дождь, асфальт укладывали в лужи, то же было 20 сентября. По этой дороге идут машины грузоподъемностью более 30 тонн. На сколько хватит такого ремонта ценой 25 миллионов рублей? Один из членов комиссии, В. Шепелев, считает: не более чем на год. Кстати, свою подпись Владислав Александрович ставить не собирается.

Есть вопросы к качеству работ ЗАО «Ресурс». Водители обратили внимание, что на подъеме от старого моста к улице Разина на вновь уложенном асфальте имеются белые пятна. Это значит, в асфальте присутствует известковый щебень, чего быть не должно. Кроме того, глава администрации должен потребовать от старицкой фирмы устранить дефекты на ранее выполненных объектах. Например, на улице Краностроителей (проезд через ж/д пути, автобусная остановка).