Асфальт для Акмана

Практика показала, что такого рода ремонт ненадолго. Между тем сити-менеджер Л. Тишкевич заявлял, что скоро ржевские дороги будут ремонтироваться холодным асфальтом, тем более что завод по его производству готов выпускать продукцию. Дело за малым — наладить контроль качества. 

Давно известно, что Леонид Эдуардович соврет — недорого возьмет. Ржевский завод холодного асфальта оказался фикцией. Однако один грузовик продукции он все-таки выпустил. Который был отпущен предпринимателю С. Акману для восстановления покрытия улицы Краностроителей. 

Дело было так. Сергей Альфредович до печенок надоел Тишкевичу и начальнику «БиЛДа» В. Лазареву. Они решили его подставить, пожертвовав 50 тысячами бюджетных рублей. Когда сити-менеджер предложил Акману отремонтировать улицу Краностроителей, тот отказаться не мог. Сказал бы «нет» — оказался пустобрехом. Но Тишкевич доверил предпринимателю ответственное задание с условием, что холодный асфальт он будет использовать именно ржевского производства. Акман возражал, что тульский асфальт дешевле, даже с учетом доставки. Но его никто не слушал — задумка как раз состояла в том, чтобы подсунуть смесь, которая пролежит несколько недель. И тогда на исполнителя можно спускать собак: всех критикует, а сам бракодел. 

Субстанция, которую подсунули Акману, холодным асфальтом не являлась. Это легко доказать — предприниматель оставил пару ведер для экспертизы. Технология изготовления такого асфальта предполагает термообработку компонентов. Акману же их нагревали с помощью газовых баллонов, поскольку газ к заводу подведен не был. То есть сделали замес специально для него. Это был, видимо, последний изготовленный на этом заводе «асфальт». 

Заметим, что на заводе смонтировано современное оборудование. Так что непонятно, почему не производится качественный асфальт и с его помощью не ремонтируются дороги в городе.