Вход

Оставить как музейный экспонат

В конце концов мост материализуется. Но тогда исчезнет последний в городе перевоз. А ведь перевозы эти, которых в свое время было много, являются частью местной истории.

Разговор в лодке-перевозе между городом и Верхним бором:

— Вчера видел Арскую. Она сказала, что строительство моста включено в план на следующий год.

ПеревозМост, конечно, нужен. На одном из заседаний местной Думы, когда о нем в очередной раз зашла речь, глава города высказался как-то пренебрежительно. Мол, не такая уж там острая необходимость, живут столько лет без моста — и ничего. Очевидно, в подобном отношении властей и кроется причина того, что объект превратился даже не в долгострой, а долгопроект. Никак он не выберется из чиновничье-бумажных лабиринтов.

В этом году решилась проблема опасных катаний на блоке. Просто сняли второй трос. В конце концов улита когда-нибудь доедет, и мост материализуется. Но тогда исчезнет последний в городе перевоз. А ведь перевозы эти, которых в свое время было много, являются частью местной истории. Нашей изюминкой, как известный поручик.

Для того, чтобы работала такая переправа, нужны уникальные условия: рельеф берегов, скорость течения, ширина реки, глубина. В Ржеве это счастливо совпало. Поэтому, мне кажется, стоит оставить хотя бы один действующий перевоз — как часть истории, музейный экспонат. А если уж мы собрались стать туристическим центром, гости города с удовольствием будут преодолевать Волгу таким способом. Пока же верхнеборский перевоз — никакой не раритет, а «дорога жизни» для тех, кто живет на правом берегу.

Инфляция — отдельно, цены — отдельно?

То и дело в СМИ заводится разговор об инфляции. В макроэкономическом ракурсе. Дескать, правительство борется, чтобы в нынешнем году она не превышала 12 процентов, а в следующем ограничилась восемью. И тут же вспоминаются ржевские коммунальные тарифы, которые с 1 января скакнули более, чем на 40 процентов. И только путем нескольких митингов, многочисленных жалоб, обращений и судов удалось чуть облегчить коммунальное бремя.

Но все равно, если инфляция 12 %, почему предельная планка повышения тарифов — 16? Цены, особенно на продукты, растут, совершенно не считаясь с заверениями наших министров об экономической стабильности. Недавно в очередной, далеко не первый и, надо полагать, не последний раз серьезно поднялись цены на хлеб, легко обогнав предполагаемую годовую инфляцию. Начинаешь думать — в чем причина? Львиная доля хлебных затрат — мука. Она делается из зерна. Урожай его собирают осенью. Получается, в это время года хлеб должен быть самым дешевым, а потом постепенно дорожать — зерно ведь нужно целый год хранить, а это стоит денег. Такие сезонные колебания цен происходят на иноземные бананы, а также доморощенные фрукты и овощи. Ну и, естественно, все, что растет, должно зависеть от урожая. Хороший — значит, дешевле. Неудачный — дороже. Песок, помнится, прыгнул из-за проблем с сахарным тростником, но потом опять подешевел.

Однако в России свои законы и правила, которых умом воистину не понять. Наши цены, достигнув определенного уровня, уже назад ни шагу, словно панфиловцы под Москвой. Хлебные цены наступают последовательно и безостановочно, как ледник. То же происходит со стоимостью газетной бумаги. «Прославившийся» на всю Россию прошлым летом межнациональными беспорядками город Кондопога, где производится этот товар, меняет ценники в сторону увеличения почти ежемесячно. Такое впечатление, что кондопожский целлюлозно-бумажный комбинат захвачен бандитами, которым, как известно, всегда мало. Просто про хлеб видят все, а про бумагу — только газетчики.

Андрей Симонов

Главный редактор газеты, член Союза журналистов России