60 лет ремню безопасности

«Ну, и скучную тему выбрал автор», — может сказать читатель, узрев заголовок. Что может быть  увлекательного в ремне безопасности? Уж лучше бы о подушке поведали. Ее не видно и не слышно, но в случае аварии приходит на помощь.
А знаете ли вы, что подушка безопасности эффективна только в совокупности с ремнем. Если водитель или пассажир не зафиксированы РБ, подушка может серьезно травмировать (не считая других последствий ДТП). Но хотелось порассуждать даже не о самом ремне, а о нашем отношении к нему как к чему-то лишнему, не обязательному, доставляющему дополнительные хлопоты. В ходу фраза: «пристегиваются только трусы». Зная это, производители авто снабжают машины устройством, которое издают звуковые сигналы, если во время движения ремень не пристегнут. Но наших умельцев такое не смущает — они вставляют заглушки.
В России (не знаю, как в других странах) считается, что пользоваться ремнем безопасности нужно лишь затем, чтобы не оштрафовали. Стандартная картина: завидев впереди инспектора ГИБДД, водитель спешно накидывает ремень и просит сделать то же пассажира. Примерно такое же отношение, как к курению. Поклонники табака знают, что это вредно для здоровья, но все равно смолят. Большинство автомобилистов, безусловно, слышали, что ремни безопасности уменьшают риск гибели водителя и пассажиров, в зависимости от типа аварии, от двух (лобовое и боковое столкновение) до пяти (переворачивание) раз. Но почему-то люди уверены, что как раз с ними ничего плохого не случится. Или, как у Бродского, «Смерть — это то, что бывает с другими».
Наверное, так думал и приятель Вики Ереминой, ржевской девушки, погибшей лишь потому, что не была пристегнута. Предполагаю, что и в трагедии под Некрасовым 5 октября 2018 г. могло быть меньше жертв, если бы пассажиры маршрутки были зафиксированы. Ведь в микроавтобусах каждое место снабжено ремнем безопасности. Если судить по краш-тестам, несчастные пассажиры буквально летали по салону, сталкиваясь, в том числе, друг с другом. Следует помнить, что в любом виде транспорта непристегнутые могут во время ДТП убить или покалечить пристегнутых.

***
Между тем ремень безопасности не заслуживает нашего пренебрежительного отношения. Он  — плод долгих раздумий и многочисленных экспериментов. Нынешнее трехточечное устройство придумал в 1959 году инженер по безопасности шведской фирмы «Вольво» Нильс Болин. До этого ремни были двухточечными, но в должной мере они своих функций не выполняли. В СССР обязательное применение РБ было введено в 1979-м. Увы, за 40 лет русский авось победить не удалось. Мы нередко ездим непристегнутыми, в убеждении, что нас беда не коснется. Между тем опытные автомобилисты, с которыми мы общались, уверены, что дело в привычке. Пристегнуться ремнем, садясь в машину, должно стать столь же естественной и обязательной процедурой, как обуться перед выходом на улицу. Согласитесь, ходить по городу босиком некомфортно. Вот и не пристегнувшись, вы будете ощущать себя вне зоны комфорта, если возникнет привычка.
Не поленитесь, посмотрите по интернету ролики с краш-тестами на испытание ремней безопасности. Впечатляет. Дай Бог никому не попадать в ДТП. Но обязательно пристегивайтесь. Береженого Бог бережет, а небереженого — дьявол стережет.•