Из России в Китай за десять минут

Этот далекий восточный город — крупнейший в Рос­сии, стоящий непосредствен­но на государственной грани­це. Правда, большим Благове­щенск назвать нельзя. Насе­ление составляет чуть боль­ше 200 тысяч человек — вдвое меньше, чем в Твери. Но в на­шем областном центре на обо­их берегах Волги — Россия. А в Благовещенске на другом бе­регу Амура — китайский го­род Хэйхэ. С 2004 года разре­шено безвизовое пересечение границы между Хэйхэ и Благо­вещенском. Благо Амур, разде­ляющий эти города, не слиш­ком широкий: менее километра. Речные трамваи, курсирующие каждый час, преодолевают рас­стояние за десять-двадцать ми­нут.

Представьте, что мы живем на Советской стороне Ржева, а че­рез Волгу — территория США. Почему США? Да потому что из телеящика нам постоянно твер­дят, что это империя зла, глав­ный враг России. Предполагаю, что большинство ржевитян за­хотели бы, если не жить, то по­стоянно бывать за рекой. Пото­му что американцы живут луч­ше нас. И никакие они нам не враги...

А вот у жителей Благовещен­ска есть возможность хоть каж­дый день путешествовать в Ки­тай. Достаточно иметь загра­нпаспорт. Хэйхэ в Благове­щенске называют Зареченском. Правда, переехав реку, россияне попадают в иной часовой пояс. Например, если в Благовещен­ске час дня, в Хэйхэ — 11 утра. Ежегодно пассажиропоток меж­ду Благовещенском и Хэйхэ со­ставляет около миллиона чело­век. Но из России в Китай людей едет гораздо больше, чем в об­ратном направлении.

Китайцев в Благовещенске в основном интересуют два па­мятника Ленину. Ленин для них, как Мао Цзэдун. Кстати, на китайской купюре любо­го достоинства (юани) — пор­трет Мао. То есть цель путе­шествия китайцев в Благове­щенск в основном познава­тельно-туристическая. Поку­пают они разве что шоколад — в Китае его делают из сои.

Россияне чаще всего ездят в Хэйхэ с целью шопинга. Прак­тически все товары на другой стороне Амура значительно дешевле. Особенно это ощу­щалось до осени 2014-го, когда юань стоил 5,5 рубля. Потом курс юаня начал расти, сейчас он составляет 8,15 рубля. Что лишний раз говорит: осен­нее падение рубля было чисто российской заморочкой. В но­ябре 2014-го «Амурская прав­да» сообщила о снижении пас­сажиропотока между Росси­ей и Китаем на 40%. Вместо пя­тисот человек «пумы» ежеднев­но перевозили 200-250. Следует пояснить, что «пумами» в Благо­вещенске называют суда на воз­душной подушке, которые кур­сируют осенью и весной, ког­да по Амуру идет ледяная каша. Когда лед становится прочным, обычно в январе, начинают кур­сировать автобусы. А когда он сходит, пассажиров перевозят речные пароходы. В 2015-м, на­пример, летняя навигация нача­лась 5 мая.

Кто-то спросит: почему бы не построить мост? В 2013 году в Благовещенске побывал журналист и телеведущий М. Ганапольский. Он не сомнева­ется, что местное транспорт­ное лобби чемоданами во­зит деньги в Москву, чтобы не было моста. При старом кур­се рубля десятиминутная пе­реправа для россиян стоила 1600 рублей, сейчас — 2100. Для сравнения: за такие день­ги можно доехать на поезде от Благовещенска до Хабаровска (700 км). В Осташкове путеше­ствие по Селигеру на остров (ЗАТО «Солнечный») на паро­ме также занимает десять ми­нут, но билет стоит 20 рублей. Перевозки между Благовещен­ском и Хэйхэ — прибыльный бизнес.

Интересно, что стоимость перевозки пассажиров на ки­тайских судах в полтора раза дешевле, но русским на них, согласно договору, ездить нельзя... Разговоры про мост ведутся, как в Ржеве про дам­бу, давно. Губернатор Амур­ской области заявил, что осе­нью 2015 года между Благове­щенском и Хэйхэ начнут стро­ить мост и канатную доро­гу. Причем по мосту расходы будут поделены между двумя странами.

Благовещенску 150 лет, а вот на месте Хэйхэ еще 25 лет на­зад была деревушка с деревян­ными домами. Ганапольский пишет, что в те времена китай­цы развлекались, выходя на набережную и показывая рус­ским с противоположного бе­рега голые зады. Однако затем ситуация кардинально изме­нилась. Китайское правитель­ство решило сделать Хэйхэ «визитной карточкой» для россиян. Сейчас это большой торговый город, сравнимый по населению с Благо­вещенском. С насту­плением сумерек ки­тайское Приамурье вспыхивает огнями: сияет телевышка, ко­лесо обозрения, тор­говый центр, небо­скребы. Хэйхэ по­лучает субсидии из Пекина специально для иллюминации. У Китая работает це­лая программа при­влекательности, что­бы как можно боль­ше жителей Благове­щенска пересекали Амур.

Хэйхэ — это торго­вый город, ори­ентированный на Россию. Здесь можно распла­титься доллара­ми, рублями, юа­нями. Надписи на кафе, магазинах нередко дубли­руются по-рус­ски, но обычно с грамматически­ми ошибками. В лавочках, тор­говых центрах, многочисленных гостиницах пер­сонал говорит по-русски. Жите­ли Благовещенска едут в Китай не только за покуп­ками, но и поужинать, отпразд­новать день рождения (там де­шевле), посетить парк аттрак­ционов или купальный центр. Последний включает в себя бас­сейн, две сауны, русскую пар­ную (китайцы туда даже не су­ются), комнаты для массажа, ре­лаксации. В Китае — шикарный массаж, многие ездят туда толь­ко ради него. Недавно в окрест­ностях Хэйхэ был открыт горно­лыжный курорт.

Реклама на русском язы­ке приглашает недорого поле­чить зубы, сшить за один день костюм или пальто. На каждом шагу прокат велосипедов. В от­ношении дорог и транспорта между Россией и Китаем боль­шая разница. В Хэйхэ, в отли­чие от Благовещенска, дороги идеальные. Если в Благовещен­ске люди ездят в основном на японских и корейских машинах, в Китае «японок» нет вообще. Езда на праворульных машинах запрещена. Жители Хэйхэ в ос­новном передвигаются на авто­мобилях собственного произ­водства.

Когда я служил в армии, была возможность побывать в Благовещенске. Наша учебная часть располагалась недале­ко от Уссурийска, а в Благове­щенске намечалось первенство ДВО по волейболу. У меня был выбор: ходить на репетиции хора или волейбольные трени­ровки. Выбрал первое, а мой товарищ по роте предпочел во­лейбол. Отобрался в дивизи­онную команду и на неделю уе­хал в Благовещенск. Город ему понравился, хотя до безвизо­вого сообщения с Китаем было еще 22 года.