Вновь про Виллема Баренца

«И чего это автора заносит непонятно куда, — вправе спросить читатель, — какое отношение Баренц имеет к Ржеву?»
Заинтересовался этой личностью во времена, когда в Ржеве висели баннеры «Баренцев» почившего в бозе предприятия «Галерея вкусов» (в просторечии — «рыбка»).  На них был изображен бравый рыбак в тельняшке. Баренцево море я знал, а вот чем знаменит Баренцев, не ведал. Оказалось, «Баренцев» — торговая марка закуски к пиву, а историческим персонажем является голландский мореплаватель ХVI века Виллем Баренц. Ознакомившись с биографией путешественника, написал материал «Баренц был первым, кто перезимовал в Арктике». Это было еще в 2006 году (как быстро летит время), когда ржевская «рыбка» вовсю радовала любителей пива. Приведу краткое содержание. В шестнадцатом веке попасть из Европы в Индию и Китай можно было только длинным кружным путем. А попасть туда купцам хотелось, поскольку в Европе, например, цена перца и восточных пряностей приравнивалась к золоту. Географы того времени почему-то решили, что существует морской путь в Китай… вокруг северной оконечности Новой Земли. То есть материк за архипелагом Новая Земля заканчивается и далее на восток не простирается. И значит, за летнюю навигацию можно сплавать в Китай и вернуться обратно. Баренц, убежденный в существовании северного пути в Китай, возглавлял три экспедиции в 1594 — 96 годах. Во время последней один из кораблей достиг северной точки Новой Земли и намеревался двигаться на юг в Карском море. Тут-то судно и было блокировано льдом, хотя только-только кончился август. Корабль поставили на стоянку в пока еще свободной ото льда бухте и стали готовится к зимовке. Бухту назвали Ледяной гаванью. Построили из подручных материалов дом, натянули парус вместо крыши, поставили печку, перенесли с корабля продовольствие, мылись в деревянной бочке из-под хереса. Из убитых зверей сшили теплую одежду…
Лишь благодаря авторитету Баренца и железной дисциплине удалось пережить жуткую полярную зиму и преодолеть мистический страх перед «вечной» ночью. Правда, не удалось победить цингу — питались в основном бобами с салом и селедкой. Двое матросов умерли. Но, наконец, выглянуло солнце, у берега появилась чистая вода. Однако судно продолжало оставаться во льдах, хотя море очистилось. Баренц, серьезно больной цингой, принял решение плыть домой на двух шлюпках, поставив на них паруса. 14 июня 1597 года суденышки с 15 ослабленными матросами отошли от берега. Вскоре умер еще один моряк, 20 июня скончался Баренц. Его похоронили на берегу Новой Земли. С трудом преодолевая ледяные поля, путешественники упорно двигались на запад. Когда из-под снега показалась трава, голландцы буквально накинулись на нее, и она спасла их от цинги. В итоге, после долгих приключений, благодаря помощи русских поморов, 12 человек из команды Баренца 1 ноября 1597 г. прибыли в Голландию, где их считали погибшими. Выглядели ребята экзотически — в драных шкурах белых медведей, шапках из меха песцов. Один из участников зимовки вел записи, благодаря чему мы и знаем о героической зимовке Баренца и его команды.
В морском музее Амстердама хранятся вещи из дома, где переживали полярную зиму голландцы. Их передал норвежский полярный исследователь Э. Карлсен. Он обнаружил хижину Баренца в 1871 году, спустя 274 года после описанных событий. 
Вспомнить про Баренца побудила недавняя информация о нашествии на Новую Землю белых медведей (около 50), из-за чего в этом районе Архангельской области пришлось вводить режим ЧС. Запомнили телезрители и необычное имя главы муниципального образования Жиганша Мусин. В советское время, кстати, Новую Землю сделали полигоном для ядерных испытаний. Изучая информацию про архипелаг, обнаружил, что исполняется круглая дата с момента обнаружения  корабля Баренца (помните, он остался в бухте).  40 лет назад, в 1979 году, его сумела обнаружить экспедиция московского ученого Кравченко.
Экспедиция, кстати, самодеятельная, организованная на свои средства, хотя и с помощью государства. Ученые считали, что корабль Баренца был или разобран командой полностью на дрова и стройматериалы, или вынесен в море и раздавлен льдами. Кравченко был согласен, что судно уничтожено льдом, но не сомневался, что его обломки остались на месте стоянки. А вынести обломки в залив не позволила подводная каменная гряда, задерживавшая лед. Аквалангисты подтвердили наличие такой гряды. Отыскалось и зимовье (от него остались нижние венцы). Наконец, удалось обнаружить на берегу и часть борта старинного корабля размером 1на 4 метра. Дубовые доски были сшиты встык коваными гвоздями. В воде чуть поодаль были найдены части от судна. Уже в Москве экспертиза подтвердила что гвозди, которые экспедиция отыскала на месте зимовья, те же, что и в найденном фрагменте корабля. То есть Кравченко с помощниками нашли именно судно Беринга.
А что же могила мореплавателя? Летописец голландцев Геррит де Фюр не указал ее месторасположение. В 1978-м на мысе Карлсена все тем же Кравченко было обнаружено некое захоронение, которое по всем признакам вполне могло оказаться последним пристанищем Беринга. Вскрывать могилу Кравченко не разрешил, надеясь заинтересовать специалистов-археологов. Однако ни в 1979-м, ни в 1980-м экспедиции на мыс Карлсена по разным причинам добраться не удалось. Официально место упокоения Беринга остается неизвестным. Возможно, его похоронили по морскому обычаю, спустив тело в воду.
Кстати, голландским путешественникам очень досаждали белые медведи. Вот неугомонные животные. А на месте зимовки стоит огромный крест и лежит памятная плита, изготовленная в Нидерландах.•