Легендарный ас Василий Кубарев - выпускник ржевского медполитехникума

История Ржевского медицинского колледжа насчитывает более 100 лет. Особую гордость мы, преподаватели и студенты, испытываем за наших довоенных выпускников. Заканчивая родное заведение, они были юными, веселыми, мечтающими. Но судьба готовила для них страшные испытания. Далеко не всем посчастливилось вернуться с войны… Самый знаменитый наш выпускник — В. Кубарев, получивший диплом фельдшера в 1938 году. Этого человека без преувеличения можно назвать легендарным. В списке лучших асов всех времен и народов его имя занимает 10-ю строчку.
За мужество и героизм Василий Николаевич был удостоен звания Героя Советского Союза (в 25 лет!). А за умелое обучение и воспитание личного состава дважды награжден орденом Александра Невского. В годы Великой Отечественной войны Кубарев был летчиком-истребителем, совершил около 300 боевых вылетов, сражался в  70 воздушных боях, лично сбил 18 вражеских самолетов. Участник боев на Крымском, Северо-Кавказском, Калининском, Северо-Западном, Брянском, 1-м и 2-м Прибалтийских, 3-м и 1-м Белорусских фронтах. Последние победные вылеты Кубарев провел в небе над Берлином. Он выходил победителем из любой круговерти. За 4 года ожесточенных воздушных сражений его самолет ни разу не был подбит! Василий Николаевич был летчиком от Бога.
Чтобы поведать о биографии Кубарева, лучше всего привести отрывки из его книги «Авиация - моя жизнь!»  «Я родился 30 января 1918 года в семье потомственных русских крестьян-землепашцев… Жили мы в забытой богом и людьми деревушке Осинники Ржевского уезда»…
«Когда мне исполнилось восемь, меня определили в лучшую в округе итомлинскую школу… На склоне лет я чту учителей божьей милостью, давших мне необходимые знания, которые так понадобились в моей долгой и результативной службе в военной авиации. Природные данные, помноженные на полученные знания, помогли мне выходить победителем в воздушных сражениях, в которых мне пришлось мериться силами с лучшими асами Германии… Родители надеялись, что я стану «образованным» человеком. Так как в понятии наших хуторян таковыми являлись только школьные учителя и средний медперсонал (настоящих врачей они и в глаза не видели), на семейном совете было принято решение определить меня в наш «столичный» вуз — Ржевский медполитехникум. Надо сказать, он не зря так назывался и на самом деле пользовался доброй славой, ибо готовил сельских фельдшеров настолько качественно, что они вполне были в состоянии выполнять функции земских врачей.»
«Конкурс в медполитехникум был серьезным, так как для многих парней и девушек округи он был настоящим окном в будущий мир. Занимался я добросовестно, часто бывал на практике в городских и сельских больницах и потому уже после второго года обучения во многих случаях я был в состоянии помочь своим страждущим землякам-хуторянам»… Я продолжал учиться в медполитехникуме, но душа моя была там, где стоял гул моторов, — на аэродромном поле аэроклуба»… «В аэроклуб принимали с 16 лет. В год поступления в медполитехникум мне как раз столько и было, но… Мне вежливо указали на отсутствие вакансий и на то, что не поздно будет поступить туда и в 17. Однако я продолжал исправно прыгать (с парашютом) с 70-метровой колокольни старой ржевской церкви, помогал аэроклубным укладчикам парашютов, вел активную конструкторскую деятельность в авиамодельных кружках. Я был безотказен в просьбах о любой помощи, так что стал на летном поле своим человеком. Однажды ранним утром в мае 1936 года я появился на летном поле аэроклуба, оказался у планера.  Увидев меня, инструктор резко скомандовал:
— Кубарев — в кабину!
— Есть в кабину!
  Я пристегнул ремни, а инструктор занял место позади меня. Поле аэродрома, постройки, огороды понеслись назад. Близость облаков и почти бесшумное передвижение в пространстве создавали чувство какой-то внеземной раскрепощенности. Потом я провел в воздухе тысячи и тысячи часов. Но восторг, связанный с тем первым полетом, больше никогда не повторился».
«Спустя два месяца я уже летал самостоятельно. Дважды парил над родной Итомлей, ощущая величайшее желание сесть на деревенской улице. Только боязнь напугать местных кур и петухов, а также неразрешимая проблема взлета удерживали меня от этой сумасбродной мысли»… «В 1938 году в военкомате нам сообщили, что направляют в Одесскую военную школу пилотов, готовившую летчиков-истребителей. Радости нашей не было границ. И вот курс обучения завершен. Позади государственные экзамены, мой первый самостоятельный полет на боевом истребителе. После приземления инструктор по-дружески положив мне руку на плечо, сказал незабываемое:  
— Будешь летать, Кубарев.
  Великая Отечественная война застала меня на Кубани. Накануне рокового дня, закончив работу, мы, 23-летние лейтенанты, отправились в городской парк на свидания с девушками.Вернулись еще до полуночи. Однако на рассвете услышали резкий сигнал боевой тревоги, и прозвучало страшное слово «война»… Мне вспомнились родные места, наша речушка Ясменка, моя младшая сестренка и немолодой уже отец. И не было у меня другого желания, кроме как спасти их и уберечь все, что с детства было свято и дорого».
 «Мы продолжали обучать курсантов по ускоренной программе, всячески завидуя тем, кому удавалось перевестись в строевые фронтовые части. Я был особо невезучим, но, наконец, в ноябре 1941 года пришел приказ сформировать из летчиков-инструкторов боевой истребительный полк . Я был назначен командиром 3-й эскадрильи».
 «Прошли десятилетия, но и сейчас до малейших подробностей помню себя в кабине моего матерчато-деревянного самолёта И-15 бис в крымском небе, помню и первый воздушный бой, первый сбитый мною «мессер». Выхожу из атаки. И тут вижу целую армаду фашистских самолетов — три девятки Ю-87 и около 20-ти Фокке-Вульфов-190». Это уже серьезно. Сразу мелькнула мысль: вот почему командир полка предупредил, что «работа будет тяжелой». Но у нас, на хуторах Нинаедовых, никто не боялся тяжелой работы! Наши итомлинские, как и все ржевские мужики, поплевав на ладони и закатав рукава, брались за любое дело. Командую:
— В атаку!
  Численный перевес немцев явно дает о себе знать. Мы  навязываем им бой на вертикалях, быстро набирая высоту, атакуя и вновь круто беря вверх. Когда же попадаем в плотное окружение, уходим в облака и снова атакуем врага в неожиданном месте. Мне удается точным ударом «свалить» еще один немецкий истребитель. Это уже второй мой вражеский самолет, сбитый в этом бою. Упорные попались нам фрицы, и все же мы победили. Сбили 5 вражеских самолетов, не потеряв ни одного своего и не дав немцам возможности сбросить бомбы на переправы»…
 «До Берлина — всего 17 минут полета. Мы, парни из России, прилетели по ваши души. По плану «Салют» 25 апреля 1945 года нашему полку предстояло дважды участвовать в бомбежке центра Берлина. Мне выпала честь лидировать обе группы. Я и мои товарищи были свидетелями и участниками величайшего события — бомбежки фашистской столицы, о чем так мечталось в первые годы войны, когда это еще казалось далеким, но обязательно осуществимым».

***
Одним из наиболее памятных стал для Василия Николаевича бой, когда шестерка ЯК-ов, ведомая им, встретила большую группу самолетов противника — 27 пикировщиков Ju-87, 4 бомбардировщика Ju-88, в сопровождении 20 истребителей FW-190. Кубарев сбил флагманский «Юнкерс», но и сам был ранен в ногу. Подлечившись, наш герой снова поднялся в воздух. Как сказано в наградном листе: «В воздушных боях товарищ Кубарев проявляет исключительную храбрость, мужество и отвагу. Летая ведущим группы, он зачастую ведет бой с численно превосходящими силами противника и всегда выходит победителем».
Вот таким был Василий Николаевич, наш выпускник. Чувствуется в его характере несгибаемый стержень. А какая уверенность, отважность! Только представьте себе: в условиях сильнейших перегрузок нужно было принимать ответственные решения. Быстро. Времени на промедление нет. Права на ошибку тоже нет. 300 боевых вылетов… Каждый их них мог стать последним. Но не стал! Слишком велико было желание жить, спасти свою родную землю. Следует добавить, что перед войной и в первые военные месяцы 23-летний лейтенант Василий Кубарев лично подготовил около 200 пилотов. Его воспитанники в годы Великой Отечественной войны умело и отважно сражались с врагами, а двое стали Героями Советского Союза.

***
После войны В. Кубарев окончил военно-воздушную академию, военную академию Генерального штаба.  В 1960-61 годах  генерал-майор авиации Кубарев командовал Ржевским корпусом ПВО, позже — армией ПВО Ленинграда. В 1973-81 гг. был начальником военной инженерной радиотехнической академии ПВО (город Харьков). Среди званий Василия Николаевича: генерал-полковник авиации, доктор военных наук, профессор. 13 лет В. Кубарев возглавлял Комитет ленинградских ветеранов войны.
Хочется особо обратить внимание читателя на чувства Василия Николаевича к малой родине. Выполняя боевые задания, он несколько раз пролетал над своей деревней Нинаедово. А в октябре 1942-го на У-2 прилетел домой, посадил самолет в поле у деревни. В доме отца собралось много сельчан — в основном женщины, старики и дети. Посидели за столом, выпили по чарке за победу, наговорились досыта. Земляки рассказывали, как оставшиеся в колхозе труженики героически борются за урожай — по принципу: одна баба за двоих мужиков; под лозунгом: «Все для фронта, все для победы». В день присвоения  Кубареву звания Героя Советского Союза, 2 сентября 1943 года, полковой поэт Мокроусов посвятил ему стихи, вот отрывки из них:
Каждый его знает,
Каждый им гордится —
Знает, что с победой
Летчик прилетит…
Может, и порою
С легкою тревогой
И взгрустнет немного —
Вспомнит о родном:
По местам знакомым
Дорогого детства,
По родному Ржеву,
Где остался дом.
Эти строки свидетельствуют, что боевые товарищи Кубарева были наслышаны о дорогих его сердцу местах. Любовь и привязанность к родному краю сохранились на всю жизнь. Будучи боевым генералом,  твердым и решительным,  Василий Николаевич не отличался сентиментальностью. Но, когда речь заходила о родных с детства местах, он становился вдруг лиричным и трогательным. На одной из встреч в Кремле, посвященной Дню Победы, Владимир Путин расспрашивал Василия Николаевича о боевых действиях. Прощаясь, президент России, пораженный живой памятью Кубарева и  удивительными подробностями, попросил своего гостя поделиться воспоминаниями с молодым поколением.
Помочь написать книгу вызвался товарищ, участник войны, авиатор Марк Фрейдзон. Он уже пробовал перо, имел литературную премию. В результате долгой совместной работы вышла в свет книга «Авиация — моя жизнь!» В 2006 году у Василия Николаевича возникли серьезные проблемы со здоровьем, и он начал торопить издание книги. Она вышла при жизни автора, и Кубарев был счастлив. Тираж был всего 500 экземпляров и мгновенно разошелся.
17 ноября 2006 года, на 89-м году жизни, Василий Николаевич скончался. Он похоронен в Санкт-Петербурге в Александро-Невской лавре, на аллее кавалеров ордена Александра Невского. Бюст Василия Николаевича Кубарева установлен и в деревне Хорошево на площадке перед музеем «Ставка  Сталина», на аллее Героев Советского Союза. Соавтор книги Марк Фрейдзон после кончины В. Кубарева стал еще и биографом старшего товарища. В 2008 году Фрейдзон открывал мемориальную доску в Ржеве, на фасаде корпуса ПВО, в память о Василии Николаевиче Кубареве. И вот его слова из книги: «Я покинул гостеприимный Ржев во- одушевленный и, как и Михаил Ножкин, уверовавший, что именно малые города и решат судьбу России».
Марк Фрейдзон инициировал в 2018 году, к 100-летию со дня рождения Василия Николаевича, выпуск дополненного издания книги «Авиация — моя жизнь!» Будучи петербуржцем, Фрейдзон решил, что в первую очередь книга нужна землякам Кубарева, жителям Ржева и Ржевского района. В заключительном слове соавтора Марк Фрейдзон пишет: «Дорогие мои ребята — школьники Тверской области. В память о подлинном Герое вашей земли пересылаю вам мой дар — 400 экземпляров нашей книги «Авиация — моя жизнь!» Уверен, что имя вашего Героя, вашего земляка будет жить вечно — как и сама Россия». Стоит добавить, что Марк Фрейдзон из своих личных средств оплатил этот подарок.

***
26 февраля 2019 года в Доме офицеров Ржевского гарнизона состоялась конференция, посвященная 100-летию со дня рождения В. Кубарева и выходу второго издания его книги. На конференции присутствовали ветераны войны, командование гарнизона, представители администраций Ржева и Ржевского района, музейные работники и корреспонденты. Но основную часть составляло подрастающее поколение: школьники, студенты, курсанты.  К великому сожалению, на конференции не было Марка Фрейдзона: он скончался в октябре 2018 года, на 93-м году жизни.
На конференции присутствовала и делегация от нашего колледжа: студенты 11 группы под руководством Е. Лагутина. Мне выпала честь выступить перед битком набитым залом  с рассказом об истории Ржевского медицинского колледжа и о нашем самом знаменитом выпускнике. В конце мероприятия библиотекам школ вручали в подарок книгу В.  Кубарева «Авиация — моя жизнь!» И наша делегация, конечно же, не осталась без подарка.
Василий Николаевич не связал свою жизнь с медициной.  Но мы вправе надеяться, что  обучение в Ржевском медицинском политехникуме не прошло для него даром. И оказало огромное влияние на становление личности нашего легендарного выпускника.•