Такси и пассажиры: кто прав?

В редакцию пришло письмо от нашей читательницы, которая жаловалась на одну из ржевских фирм такси. В нем была подробно описана конфликтная ситуация, которые, нередко случаются между пассажирами и водителями. Попытаемся разобраться в этом случае, а также проанализировать другие «популярные» спорные вопросы.

 По предварительному заказу на улицу Большевистская подъехало такси. Прибыло в 13.00, как и было условлено. Проблемы начались при посадке пассажира. Вернее, при погрузке вещей. У женщины было с собой две сумки довольно больших размеров. Водитель сделал замечание, что о вещах нужно предупреждать заранее. Когда он открыл багажник, стало понятно его недовольство — внутри лежал газовый баллон. Многие фирмы снабдили свои автомобили газовым оборудованием — так передвигаться по городу гораздо дешевле, чем на бензине. Проблема состоит лишь в том, что аппаратура отнимает 40% багажника. Чтобы вместить обе сумки, водителю пришлось откинуть заднее сиденье — тут уж не до комфорта, когда пассажир сидит в полусогнутом состоянии. Конечно, это не понравилось нашей читательнице. Но еще большее разочарование ждало ее впереди: за проезд водитель запросил не 60 рублей, как сказал диспетчер при заказе, а 80. Женщина была возмущена тем, что водитель занимается поборами — берет дополнительные деньги себе в карман. Водитель же в ответ посоветовал ей в следующий раз вызывать грузовое такси.

Попробуем рассмотреть эту ситуацию с двух сторон: со стороны пассажира и со стороны водителя. В чем не прав каждый из них? Как можно мирным путем решить эту ситуацию?

Первую ошибку допустила пассажирка — о большом багаже, безусловно, нужно предупреждать диспетчера заранее, чтобы не попасть в подобную ситуацию. Поэтому ворчание водителя и совет вызывать грузовое такси вполне обосновано. Именно с этим связана и еще одна претензия — завышенная цена. Диспетчер, называя сумму в 60 рублей, не знает, что за багаж вы везете и везете ли вообще. 60 рублей — это цена, которую должен заплатить пассажир за расстояние от Большевистской до автовокзала. При этом, если вы везете багаж, то практически во всех такси есть за это наценка. Опять же, водителю приходится не только открывать багажник, но и зачастую выполнять роль грузчика: убирать тяжелые чемоданы в машину, доставать обратно. За это и есть наценка — 20 рублей. Эта цена также может меняться в зависимости от веса: ручной багаж (до 20 кг, влезает в салон) — нет наценки, багаж от 20 до 50 кг — 20 рублей, выше 50 кг — 50 рублей. Есть также ограничения по размеру. В любом случае, чтобы не попасть впросак, лучше спросить о наценке за перевозимые вещи заранее: у водителя или диспетчера.

Когда речь зашла о цене проезда, здесь ошибку допустил водитель. Он назвал сумму, с точки зрения таксиста, вполне обоснованную: 60 рублей за проезд + 20 рублей за багаж — итого 80. Но ему следовало объяснить пассажирке, за что с нее берется б о льшая сумма. Многие таксисты в таких случаях соединяются с диспетчером и громко, чтобы находящиеся в салоне тоже слышали, спрашивают цену дороги (с учетом багажа). Если диспетчер назовет такую же сумму, что и водитель, и все это будет обосновано, то никаких претензий быть не может.

И третья ошибка была допущена как пассажиркой, так и водителем. Когда возникают такие споры, не нужно переходить на грубость и хамство. От этого конфликтная ситуация не решится — только настроение испортится. Таким образом, в данной истории виноваты обе стороны. Но не надо ругаться по поводу и без, нужно просто делать выводы — на будущее, чтобы таких историй больше не повторялось.

***

Какие еще бывают претензии у пассажиров и водителей друг к другу? Подробнее об этом мы по­просили рассказать руководителя одного из ржевских такси.

Со многими случалась подобная ситуация: вызываешь такси, обещают подъехать через 10 минут. Уже прошло 15, а машины все нет. В таких ситуациях не всегда виновата фирма. Часто это бывает из-за предыдущего заказа. Например, таксист везет пассажиров, которые просят заехать за другом. Но того не оказывается дома — и они на этой же машине едут его искать. Таким образом, машина не освобождается — водитель вынужден сообщить диспетчеру, что не сможет принять следующий заказ. Приходится искать новое такси, которое, соответственно, задерживается. А теперь представьте водителя, который приезжает на заказ (хотя изначально это не его заказ) — он сделал это как мог быстро, хотел помочь. И тут на него обрушивается шквал обвинений — сколько можно ехать? Мы вас тут ждем уже… И так далее. Конечно, неприятно. Поэтому, по возможности, диспетчер должен предупредить пассажира, что машина задержится.

Подобных ситуаций с предварительными заказами почти не случается — тут дело серьезнее, каждый второй такой заказ — на вокзалы. Пассажир ни в коем случае не должен опоздать. К заказам машина выезжает заранее. Лучше пусть такси подождет, чем пассажир опоздает. Но и тут есть тонкости. Многие специально заказывают такси на более раннее время — на всякий случай, чтобы точно приехали. А сами выходят только в то время, когда окончательно собрались. За такие задержки водители берут наценку — около 5 рублей за минуту после 10 минут простоя. Так что лучше не опаздывать, если заказали машину на конкретное время.

За что еще может быть наценка? За простой. То есть когда вы едете куда-то, по дороге останавливаетесь (допустим, в магазин), а водитель ждет. За каждую минуту — дополнительная плата. Также может быть увеличена стоимость за состояние дороги — наценка на 10%. Но это касается в основном лишь района, близлежащих деревень, где трудный подъезд. Состояние дорог в городе все-таки постепенно изменяется в лучшую сторону. За остановку по дороге (если нет отклонения от маршрута), высадку одного из пассажиров или, наоборот, посадку второго по пути — плату брать не должны.

Нередко возникают противоречия между водителем и пассажиром из-за чистоты в салоне. Бывает, проедешь в такси, а дома тут же приходится застирывать вещи, как будто из печки вылез. Конечно, водитель должен следить за машиной, ведь такси — это услуга повышенного комфорта. Но и не все пассажиры соблюдают чистоту в салоне. Пьяные — настоящая беда для водителя. После них остается грязь, в которую и приходиться садиться следующим пассажирам.

Еще один больной вопрос — подъезд машины не в то место. Это связано с несколькими причинами. Либо водитель новенький, не знает названий всех улиц и домов, либо диспетчер неправильно объяснила дорогу. Еще одна неприятность — отсутствие табличек с номерами домов и плохое ночное освещение. Тут уж ищи, не ищи, не разберешься, куда ехать. Хочется, чтобы проблемы с освещением решались хотя бы постепенно, как с дорогами. А то сейчас и главные улицы не освещены, что уж говорить про остальные.

В любом случае , когда вы попадаете в конфликтную ситуацию, не согласны с водителем, всегда можно позвонить диспетчеру или руководителю фирмы. Если вы записали номер машины или позывной водителя, они помогут разобраться в ситуации. Но ни в коем случае не нужно грубить и ругаться, следует просто подробно объяснить ситуацию. Если действительно была ошибка со стороны фирмы, то работников наказывают, в том числе материально. Если же не правы были вы — вам расскажут, почему.

Напоследок хотелось бы посоветовать пассажирам обращать внимание на то, в какое такси вы садитесь. Когда вызываете такси, лучше уточнить, в нужное ли сели. А то уехали на одном — а заказанное вами подъехало позже. В определении фирмы такси поможет расположение шашек на крыше — это отличительная особенность каждой. У одних они над водителем, у других над пассажиром, у третьих посередине. Некоторые машины фирм — с логотипами по бокам. Или можно просто осведомиться у таксиста, чтобы не перепутать машины. И, конечно, пожелать водителям, диспетчерам и пассажирам взаимотерпения и взаимовежливости.