Что происходит с такси?

На первый взгляд, ничего особенного не происходит. Работают семь фирм, спрос на услугу большой. Звони, вызывай — приедут. Одна из фирм закупила единовременно около десяти «Калин», в связи с чем сняла рекламу в местных печатных СМИ. Однако многое настораживает. Увеличивается время исполнения заказа. Еще несколько лет назад пассажиры возмущались, когда диспетчеры предлагали подождать двадцать минут. В самом деле, город небольшой, машин достаточно, должны подъезжать через 5-10 минут. Магадан, где я был недавно, по величине и населению сравним с Ржевом. Заказанное такси там прибывает в течение пяти минут. У нас сейчас запросто могут спросить: сорок минут будете ждать? Сорок минут — это быстрым шагом от Ржева-1 до Ржева-2. В городах, где я вызывал такси, диспетчер называла марку, цвет, номер автомобиля. Сравнение с другими городами, увы, не в нашу пользу. Даже Торжок даст нашему городу фору.

Приведу пару конкретных примеров. Примерно год назад ржевитянка пыталась вызвать такси для дочери, которая уезжала в Санкт-Петербург. Заранее диспетчеры заказ не принимали. «Но если я позвоню незадолго до отправления поезда, — рассудила клиентка, — вы предложите ждать сорок минут, и мы опоздаем». «Да, — ответили ей, — вы правы». В итоге дама попросила знакомого. Когда проезжали мимо «телефонов», на стоянке было несколько такси.

Еще один наш читатель недавно пытался ночью в выходной уехать из центра на окраину города. В нескольких фирмах ему предложили ждать час, в одной — сорок минут, до двух не смог дозвониться (или занято, или не брали трубку). «За час, — возмущался этот человек, — до Твери можно доехать». В Ржеве стало в порядке вещей, что по телефонам такси или не берут трубки, или снимают их, или отключают мобильные. Особенно ночью. Это не лезет ни в какие ворота.

Мы пообщались с бывшим таксистом, спросили его мнение, почему снижается качество услуги. Вот что он сказал.

— Платят мало — и диспетчерам, и водителям. Большая текучка кадров. Чтобы водителю заработать честно 20 тысяч рублей в месяц, нужно пахать день и ночь почти без отдыха. Немного поспал, и опять за баранку. В свободное время ремонтируй машину. Новички такой график не выдерживают, поэтому в газетах прописались объявления, приглашающие в такси на своих машинах и авто фирмы. Но и за опытных водителей не держатся. Дороги в городе ужасные, того гляди угодишь в яму. Что касается диспетчеров, здесь, думаю, принцип такой: вы делаете вид, что мне платите, а я — что работаю. Диспетчер — это штучный товар, который надо ценить, беречь, поощрять материально. Хороший диспетчер — большая редкость. Но отношение в фирмах такси к диспетчерам такое же, как к водителям: увольняетесь — скатертью дорога, других найдем. Приходят девчонки, которые ничего не умеют, зато гонора у них выше крыши. Могут и клиенту нагрубить, и поругаться с водителями, но главное, им наплевать на клиентов. Сорок минут и даже час ожидания — это, конечно, абсурд. Значит, диспетчер или хозяин не могут организовать работу. Не понимаю, почему человеку ночью предлагают ждать час. Разбор небольшой, дороги свободные. Могу предположить, что диспетчеры в сговоре с водителями, позволяют тем подработать. В этом случае виноваты хозяева, которые платят людям копейки, вынуждая зарабатывать самим. Страдают же клиенты.

В свое время, когда в нашей газете появилась критическая заметка о работе такси, хозяин одной из фирм отвез меня в диспетчерскую. Сказал: «Не надо ничего писать, просто посмотрите, как они работают». Работа действительно адская. Уверен, в такси есть и водители-профессионалы, и опытные диспетчеры. Однако от факта, что такси у нас работает все хуже, никуда не денешься. Возможно, причина в не окупающих расходы тарифах. У нас стоимость поездки по городу 60 рублей. Для сравнения: в Торжке — 80, в других городах, где я пользовался такси, не менее 100. Ржевские фирмы опасаются повысить расценки, боясь проиграть в конкурентной борьбе. Проигрываем же мы, пассажиры. Хотя, мне кажется, даже при таких ценах можно было бы и платить достойно водителям, диспетчерам, и оказывать качественную услугу.