Ржев — Киров — Ржев

Перед поездкой.

Сама идея поездки в 1100 км на автомобиле немного пугала. Не то чтобы я не был достаточно уверен в себе или машине… Но все-таки первый и настолько серьезный вояж своим ходом не мог не внушать опасений. Теперь, когда путешествие благополучно завершено, можно спокойно оценить его результаты.

Кто-то спросит: зачем нужно было ехать в такую даль, затрачивать немалое количество сил и денег? Во-первых, как мне кажется, в природе человека генетически заложена страсть к путешествиям и открытиям. Мало кому нравится сидеть на одном месте, день ото дня наблюдая одну и ту же картину. Необходим эмоциональный всплеск, заряд. Именно таким зарядом и должна была стать поездка. Во-вторых, ехал я в места не чужие для себя, по которым испытывал ностальгические чувства. Почти пять лет назад я демобилизовался из части, располагающейся в Кировской области, где провел 1,5 года после учебки. Естественно, хотелось поглядеть что там изменилось, возможно, встретиться с сослуживцами-кировчанами.

Среднестатистическая дорога

Выехали в половину двенадцатого дня в среду. Маршрут продумывали заранее, прикидывали, как будет быстрее и где путь окажется более гладким. Забегая вперед, скажу, что дорога все-таки преподнесла сюрпризы, главным образом неприятные. Ибо в России невозможно предугадать, где могут поджидать проблемы. Итак, план движения до конечного пункта был рассчитан на два дня: до Твери, далее по Бежецкому шоссе на Калязин, затем Углич, Ярославль, Кострома. Это примерно 550 км. В старинном городе на Волге останавливаемся на ночлег, для чего был забронирован номер в местной гостинице "Уют". На следующий день проделываем оставшийся путь в 600 км до Кирова.

Начало выдалось непринужденным. До областного центра я ездил множество раз, дорога неплохая круглый год, особенно отметил бы старицкие дорожные службы. Перед Тверью повернули на окружную и, как я думал, сразу попадем на шоссе, ведущее в Калязин. К сожалению, предположения не подтвердились, пришлось ехать через город в плотном трафике, из-за чего потеряли не менее часа. Дорога до Калязина представляет из себя нечто похожее на нашу на Осташков. Такая же узкая, немного более извилистая, не слишком качественная. Очвидно, это и есть среднестатистическое дорожное полотно междугороднего сообщения по Тверской области (трассы Санкт-Петербург — Москва и «Балтия» не считаем). Ехать можно, но особенного комфорта не испытываешь. В одном из мест остановились и сделали снимки лосиной пары, водруженной на постамент. Обычное дело наблюдать памятники людям, а вот подобные сооружения применительно к животным не вспомню.

Калязинские чудеса

Почти 290 км остались позади, подъезжаем к большому мосту, перед которым еще и установлен светофор. Наконец, зеленый свет, въезжаем под своды громадной конструкции. «Неужели Волга!», — невольно вырывается у меня, когда внизу предстает широченная водная гладь, по которой во все стороны степенно тянутся баржи и прогулочные теплоходы. «Угличское водохранилище», — объясняет отец. Признаться, никогда не задумывался о том, что у нас есть такие потрясающие места. Наверное, потому, что телевидение с детства приучило к мысли, что все самое грандиозное, великолепное, завораживающее находится где-то там, далеко, только не под боком. К сожалению, не удалось сделать снимков с моста, но я дал себе обещание, что обязательно съезжу туда еще раз этим летом.

Объезжая Калязин по окружной, увидели еще одно «чудо света». Воистину пугающих размеров сооружение, похожее на тарелку или радар возвышается над самыми высокими деревьями, как мифологический титан. Посредством Интернета выяснилось, что в Калязине располагается радиоастрономическая обсерватория, а эта штуковина диаметром 64 метра является радиотелескопом, улавливающим сигналы из космоса.

Город находится практически на границе с Ярославской областью. Помню поворот налево перед заправкой и начало следующего отрезка до Углича в 55 км. Дорога стала шире, качество в целом немного изменилось в лучшую сторону, но несколько раз я, не ожидая подвоха, на скорости 130-140 км/час влетал в ямы прямо посередине полосы. После этих присшествий заскрипела левая стойка стабилизатора, пришлось продолжать путь под аккомпанемент трущейся о метал резины.

Купание в Юхоти

В Угличе находится часовой завод «Чайка». Была мысль заехать в город, чтобы оценить результаты труда местных мастеров, а также прицениться к ним, но все же было решено, что время дороже, и по окружной дороге двинулись по направлению к Ярославлю. Еще 48 км, и делаем первую серьезную остановку для отдыха. Для этого было выбрано местечко под названием Большое Село. Припарковались напротив древней, местами разрушенной, но активно восстанавливающейся церкви. Тут же под горкой протекала маленькая речушка, поросшая кувшинками и тиной. Уже было собрались спуститься к ней под автомобильный мост, но парень из остановившейся рядом машины любезно подсказал, что лучше пройти немного дальше по дороге и повернуть к строящемуся деревянному мосту. Так мы и сделали.

Действительно, место куда более подходило для передышки. Мы прекрасно освежились в чистой воде и перекусили на берегу.Недостроенный мост произвел впечатление тем, что до другого берега людям приходилось пробираться по одной узенькой доске на высоте не менее 4 метров. За время нашего купания две женщины проделали эту процедуру. Было немного страшно за них. Представляю, какое это испытание для подвыпившего местного жителя темным вечером. У купающихся рядом ребят узнали название речушки — Юхоть. Рассиживаться нечего, впереди еще неблизкий путь. Следующая точка — Ярославль. После Большого Села дорога стала чем-то напоминать одну из самых сложных гоночных трасс мира Нюрбургринг. Узкая, со множеством крутых поворотов. Причем первые 10-15 км идеального качества. Уже начал надеятся, что так и пойдет до Ярика, но целиком в дорожном строительстве у нас, похоже, ничего не делается. Сложилась традиция ремонтировать кусками. Еще 35 км покрытие оказалось на «троечку».

Кусочек Ярославля

Наконец, показались очертания новостроек спального района. Трехрядная дорога с разделительной полосой из газона с деревцами. Такое видел только на картинках из учебника в автошколе. Приятно, смотрится гораздо лучше, чем металлический отбойник. Хотелось заехать в третий по величине город ЦФО, прогуляться по центру. Но и эту возможность пришлось отмести. Захватили лишь не самый лакомый кусочек большого города: перед поворотом на Кострому на светофоре попали в первую пробку на пути. Потеряв 15 минут, двинулись к середине отрезка Ржев — Киров, Костроме. Минули ответвление на печально известный аэропорт, где в сентябре прошлого года разбился самолет с местной хоккейной командой «Локомотив».

Вперед, к "Уюту"

Большую часть дороги длиной 84 км от одного крупного города на Волге до другого не помню. Запечатлелись в памяти только последние 20 км. Великолепное, ровное покрытие европейского качества располагало к быстрой езде. На этом участке впервые увидел машину-обманку ДПС. В начале крутого спуска, когда собирался еще немного прибавить газу, обратил внимание на стоящий в самом видном месте патрульный ВАЗ 14-й модели. Естественно, сбросил скорость. Подъезжая ближе понял, что это объемный муляж, выполненный в натуральную величину. В общем-то, можно было догадаться сразу: на самых видных местах гаишники в России не стоят.

Въезжаем в Кострому. Минуем огромный мост через Волгу и участок, больше похожий на загородную трассу, с лесом по обеим сторонам дороги. Однако этот отрезок является улицей города. Власти не стали вырубать его, застраивать безликими многоэтажками и торговыми центрами.

Гостиница «Уют» представляет из себя двухэтажное, обитое сайдингом, здание с просторными номерами и демократичными ценами. С нас не взяли даже платы за бронь. Единственный минус — отсутствие горячей воды. Оказывается, подобные неудобства летом испытывают не только ржевитяне. Впрочем, в отеле имеется душ с водонагревателем.

Красота по навигатору

Проконсультировавшись у сотрудников, отправились на поиски газовой заправки и кафе. Отдельным пунктом стояло посещение учебной войсковой части, куда меня привезли в конце ноября 2005 года и где я служил полгода перед отбытием в Кировскую область. В городе навигатор действовал не так четко, как на трассе, и повел какими-то неведомыми путями. Мы снова пересекли мост через Волгу, теперь уже в обратную сторону, хотя делать этого вовсе не было нужно. Благополучно проскочили указываемый электронным устройством нужный поворот и поехали в совсем уже непонятном направлении, по частному сектору. В конце концов решили посоветоваться с местным жителем.

Лишь получив от него нужные сведения, заметил, что мы стоим возле красивейшего храма ХVII века, как мы прочитали на табличке. Так случайность привела нас в подобное место. Со второго раза до искомых точек мы добрались, только в обратном порядке: часть — кафе — заправка. На месте бывшей единственной в России учебки РХБЗ (радиационной, химической и биологической защиты) ныне сформирован полк ППС. Похоже, возможность применения такого оружия для ведения войны окончательно исчерпала себя, угрозы нет.

Отужинав с торговом центре «Коллаж» (который на слух поначалу воспринимал как «калаш», по аналогии с автоматом Калашникова), возвратились в гостиницу. Подъем наметили на 7 утра. Портье «Уюта» был подарен календарь "Были" на 2012 год. Женщина поблагодарила, удивившись тому, насколько узкая в Ржеве Волга. Мы тронулись в направлении Судиславля.

Продолжение следует