Опять без вокзала

Позвонила читательница и попросила поднять проблему. Она услышала мнение двух иногородних женщин, ехавших через Ржев транзитом. Дамы брали билеты на маршрутку в торце здания по улице Трудовая, 2 (более известным как «чепок») и были удивлены максимальной непритязательностью услуги. Грязное, тесное помещение, на улице ни навеса, ни какого-то специального места для посадки. Несолидно для второго города области. При том, что цены на билеты сравнялись с теми автобусами, которые отправляются с автовокзала. Читательница позвонила на «Горячую линию» в городскую администрацию, но понимания не нашла. Там ответили, что это частная фирма, повлиять на нее невозможно. Впрочем, нынешняя наша власть, похоже, не способна повлиять ни на что.

В Ржеве долгое время не было автовокзала, билеты продавались из будки на привокзальной площади. В 90-х годах вокзал появился. Однако сегодня официальные перевозчики испытывают серьезные проблемы в связи конкуренцией частных междугородних маршруток. Стало невыгодно отправлять большие и удобные машины, все чаще пассажиров заставляют тесниться в салонах микроавтобусов. Услуга откровенно деградирует.

В свое время в Ржеве появился предприниматель Гусев, который активно развивал уличную торговлю. Его продавцы были расставлены по всему городу, реализуя фасованные популярные продукты (крупа, песок, мука и т. д.). Цены были значительно ниже, поскольку исключались затраты, связанные с помещением (аренда, коммуналка, налоги). По такой же схеме построили свой бизнес частные перевозчики. Небольшие автобусы, отсутствие вокзала. Так и цены поначалу были ниже. Сейчас доехать, например, до Твери — и от автовокзала, и от «чепка» — стоит примерно 300 рублей. Так что стоит подумать, какому перевозчику отдать предпочтение. Администрация же города обязана связаться с предпринимателями, оказывающими транспортные услуги. И потребовать, чтобы они вложили средства в обустройство сервиса для пассажиров.