Дорожники с планеты Мизантропия

В течение двух дней в начале мая судьба столкнула меня с дорожниками, и встречи эти не были приятными. Началось с улицы Краностроителей. Возмущенные читатели требовали приехать и посмотреть, как ведется ямочный ремонт. Потому что даже человеку, далекому  от тонкостей починки дорог, ясно, что в лужи и грязь укладывать асфальт нельзя. Гнезда рабочие ООО «СУ-845» нафрезеровали давно, после чего пропали. Стояла теплая, ясная погода, водители несколько недель, чертыхаясь, ездили по дыркам.  Впечатление, что руководители организации-подрядчика терпеливо ждали, когда же пойдут дожди. И после обильных осадков вывели свою гвардию на улицу.
Вот с представителями этой гвардии и довелось пообщаться. От них я узнал, что:
Они не знают, в какой организации работают.
Они стрелочники, что им сказали, то и делают.
Вон там мастер, его и спрашивайте.
Несколько более многословным оказался товарищ, который зачем-то с помощью ранцевого устройства дул в ямки. Ни воде, ни грязи в этих ямках от его дутья не было ни жарко, ни холодно.  Решил запечатлеть героя труда. Он, видимо, понял, что фото будет не для доски почета, и, подойдя, выдал монолог, густо перемешанный с матом. Предложил мне надеть «эту штуку», а он будет фотографировать. Уточнил, кто я такой. И тоже отправил к мастеру. Надо отметить, что «доска почета» имел колоритный вид. Не знаю, в каких жизненных бурях он потерял зубы, но спереди у него осталась всего два: по одному сверху и снизу. Я такое видел только у актера Милляра в роли Бабы Яги. От мужиков исходила волна неприязни ко всем, кто обращал повышенное внимание на их деятельность. Они явно чувствовали себя неловко, как человек, который прилюдно мочится. На следующий день мы проезжали по этой улице, развозя газеты. Вчерашние заплатки выглядели неряшливо и ненадежно.

***
Встреча с БиЛДовским КамАЗом произошла около 9 утра на регулируемом перекрестке на Ленинградском шоссе. Мне и другим пешеходам нужно было перейти от «Трех голов» на другую сторону. Вдоль обочины медленно двигался КамАЗ с работающей задней щеткой, поднимая страшную пыль. Мы дождались зеленого и было пошли, но КамАЗ продолжал движение. Народ отступил назад, водитель проследовал на запрещающий сигнал, обдав людей грязью и пылью. Одежда была испорчена. Шофер проявил полнейшее равнодушие к нам, нашей одежде и вообще всему пешему. Он существовал как бы сам по себе, а на его усатом лице было написано: «Мне поф, или даже мне пох». Он ведь мог дать хотя бы обычный сигнал, предупредив, что не собирается останавливаться на запрещающий маяк светофора. Но он ехал угрюмо и неотвратимо, как немецкий танк на деревенский дом. Сделав свое грязное дело, спокойно остановился посреди перекрестка.
Записав его номер — 563, я разместил на нашей страничке ВК заметку «Придурок за рулем». Ту же позвонил недавно назначенный руководитель БиЛД  Н. Колобов. Из его монолога следовало, что:
Называть людей придурками неправильно.
КамАЗ имел право так ехать, потому что это спецтехника со спецсигналами.
Останавливаться КамАЗу со включенными щетками нельзя, потому что тут же образуется гора грязи.
Пешеходы, завидев КамАЗ со щеткой, должны разбегаться в разные стороны.
По поводу слова «придурок» — использовал его лишь потому, что фразы типа «извините, вы не правы» отскакивают от таких людей, как водитель № 563, словно камень от стенки. Вряд ли Горбатый рассердился на «свинью» от Жеглова. Да и «придурок» им — как слону дробина. Там нужна артиллерия потяжелее. Зато обиделся Николай Викторович.
В его пояснениях я усомнился. Никогда не учил ПДД наизусть, но знаю, что проезд на красный свет разрешен в исключительных случаях, связанных с сохранением жизни, здоровья людей или их имущества (при пожаре, например). И когда двигается спецтехника (пожарные, «Скорая помощь», полиция) с включенной сиреной, сигнал слышен на 100 метров вокруг. Люди понимают: случилось ЧП, надо освободить проезд, счет идет на секунды. В случае с КамАЗом такого отдаленно не было, как и обращающих на себя внимание световых или звуковых спецсигналов. Мои сомнения подтвердили в ГИБДД. БиЛДовский КамАЗ в данном случае не имел права ехать на красный свет. То есть Колобов банально солгал. Видимо, научился у бывшего шефа Родивилова. Тому соврать, да еще на камеру, под запись — все равно что причесаться.  Кроме того, Николай Викторович проявил непрофессионализм. Подобные работы проводятся, когда на улицах малолюдно. Ночью или рано утром. Не говоря уже, что это более чем странный способ уборки дорожного смета: просто распылить его во все стороны.
Колобов — молодой руководитель, и, надеюсь, перспективный. Наберется еще и опыта, и ума-разума. А первая заповедь — не ври журналисту. Потому что журналист (если он не «чего изволите») обязательно проверит, и ты можешь попасть в нелепую ситуацию, опозориться на весь город. Что, кстати, не раз происходило с Вадимом Вячеславовичем.

***
Нормальные человеческие отношения подразумевают такие понятия, как вежливость, корректность, сопережевание, сочуствие. И заповедь есть: не делай другому того, чего не желал бы себе. Дорожники, с которыми пришлось столкнуться, словно прилетели с другой планеты, которая называется Мизантропия. Они хмурые,  грубые, равнодушные, угрюмые, злые на весь мир. Словно работа для них — наказание. Очень хотелось бы ошибиться. Потому что от такой работы только вред.•