№15

— Не знаешь, почему «пятнашки» ездят парой, как привязанные?

— Я тоже думаю, что лучше бы их пустили навстречу друг другу.

Из разговора на остановке.

17 июня автобус № 15 прекратил рейсы на Першино. Першино — деревня в нескольких километрах от города, куда надо добираться от новых кранов по бетонке. В основном ездят дачники. В дачный сезон пятнадцатый делал три рейса в день до деревни. Народу набивалось столько, что едва закрывались двери. Почему же предприниматель Т. Королькова приняла такое решение? Ведь в 90-е годы именно Татьяна Анатольевна разработала этот маршрут: с заездом нескольких рейсов в Першино и Муравьево. Люди были благодарны, потому что до этого им приходилось ходить пешком и ездить на велосипедах. Тем не менее в 2010 году в разгар дачного сезона люди на две недели лишились необходимого маршрута. С 3 июля начал ходить еще один автобус № 15 — МУП «Автотранс». Который, в отличие от корольковской «пятнашки», доезжает и  до Першина. Вопрос, кажется, решился благополучно для пассажиров. Тем не менее ситуация требует того, чтобы описать ее подробней.

Сразу скажем, что Королькова запретила своим водителям ездить до Першина из-за катастрофического состояния дороги. Особенность этого участка маршрута в том, что часть его проходит по городской территории, часть по районной. Ни та, ни другая власти заниматься ремонтом не желали. Возможно, считали, что дорогу должны содержать в порядке военные.

Однако бетонка давно стала гражданской. Ежедневно по ней проезжают сотни машин, следующих в деревни Юшнево, Горшково, Клешнево, Голышкино, Антоново, поселок Восточный, несколько дачных кооперативов. Многочисленные обращения к городской и районной администрациям не привели к результатам. Тогда один из тех, кто постоянно ездит в этом направлении, Сергей Акман, объявил сбор пожертвований и привел в относительный порядок городской участок. Однако бетонка, которая и в 90-е годы была не ахти, с каждым новым сезоном все больше разрушалась. В конце концов, движение по ней автобуса стало крайне опасным, что подтвердили акты проверки маршрута движения автобуса № 15 от улицы Краностроителей до деревни Першино от 4 и 22 июня 2010 года. И в том, и в другом случаях авторитетные комиссии предложили запретить перевозку, поскольку это «создает реальную угрозу жизни, здоровью, имуществу пассажиров».

Все же, как уже было сказано, с 3 июля до Першина стала ходить МУПовская «пятнашка». Единственное, что было перед этим сделано, установлены отбойники и знаки на самом опасном повороте. Каким образом заместителю главы города В. Воробьеву и директору «Автотранса» А. Пряникову удалось подписать в ГИБДД необходимые бумаги, без которых нельзя начать работу на маршруте, видимо, останется их профессиональной тайной. Движение с риском для здоровья и жизни людей возобновилось. Королькова на такой риск не пошла. Владимир Николаевич и Александр Николаевич, как и положено мужчинам, более отчаянные. Пассажиры же будут ездить несмотря ни на что, поскольку, как известно, лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

Что касается парного хождения «пятнашек» по городу, так Воробьев и Пряников борются с нелюбезной им Корольковой. Пускают одноименный МУПовский маршрут за две-три минуты до автобуса предпринимательницы, лишая ее дохода. Интересно, что если двух уважаемых мужей спросить, что происходит, они наверняка ответят: именно так и никак по-другому можно было организовать график движения в городе.

Есть хорошие новости. Недавно С. Акман был на приеме у главы района В. Румянцева, и тот обещал, что бетонку в ближайшее время приведут в порядок. Тогда и Королькова возобновит движение.