Переезд в Краснодар

Уезжая из Питера, я зарекся возвращаться в маркетинг. Последние три месяца в профессии были ужасными. Ад маркетолога — когда разрабатываешь дорогую полиграфию для начальника, с которым у тебя нет полного взаимопонимания и для которого очень важны нюансы, типа оттенка цвета, размера шрифта, плотности бумаги. Я не говорю уже о текстах и фотографиях. А когда начальников двое и у каждого свое мнение — караул. В таком режиме я работал в СПб и, несмотря на неплохую белую зарплату и множество других плюсов, с радостью покинул компанию после решения о переезде в Краснодар. Собственно, мысли о смене места жительства усилились после того, как я в очередной раз уперся в стену непонимания на работе. Американцы говорят, что дом там, где работа. Если для жены переезд на юг воспринимается больше с эмоциональной точки зрения — ближе к морю, горам и теплу, то для меня ключевой вопрос — чем заниматься и как зарабатывать. В одной из осенних частей я писал, что мне повезло с новым местом. Сейчас, по прошествии семи месяцев, могу на сто процентов подтвердить это. Работа и коллектив нравятся, задачи интересные. Я развиваюсь в профессии. Из бонусов — коллега, у которой сад с черешней и клубникой. Несколько раз в неделю она приносит свежую ягоду на продажу. Цены рыночные, к тому же есть уверенность, что все выращено без химикатов.
***
Прошлая неделя и вовсе была эпичной. В четверг я слетал на конференцию производителя в Москву, на которой мне удалось согласовать новую рекламную кампанию. Информационным поводом стал открытый Крымский мост. Уже в субботу я с журналистами на премиальном внедорожнике поехал тестировать новое сооружение. От Краснодара мост находится в 3,5 часах езды. Сооружение грандиозное, это нужно видеть! Идеальное полотно, скоростная магистраль на подъезде, уникальные технологии строительства — волей-неволей ощущаешь гордость за это достижение. В момент поездки по мосту не хочется думать о сметах, завышенных ценах, политике и чьем-то недовольстве. Мне это напоминает ситуацию со стадионом на Крестовском острове в Петербурге. Да, он стоил огромных денег и обречен быть заложником этой ситуации. Но ни одна арена в России не собирает еженедельно по 45-50 тысяч восторженных болельщиков.
Строители сдали мост на полгода раньше. Правда, пока только для проезда легкового транспорта. Главные впечатления от поездки в легкости, с которой теперь можно попасть в Крым на автомобиле. Просто не верится, что это возможно без парома, многочасовых пробок на жаре, когда не выдерживают нервы…
В своей жизни я добирался до Крыма двумя способами: на поезде и самолете. Первый привычный, но долгий, второй быстрый, но затратный. В эту субботу я сел в автомобиль в 9 утра, а уже в 12.30 стоял на набережной Керчи и любовался панорамой Крымского моста. Невероятные ощущения, полуостров как будто стал ближе. Само сооружение на данный момент представляет из себя четырехполосную дорогу с ограничением скорости в 90 км/ч. Направления движения разделены высокими отбойниками, в начале моста стоят высоченные ветрозащитные экраны. Полюбоваться панорамой с моста не получится, остановки на мосту строго запрещены.
После съезда с моста дорога расходится на несколько направлений, тут до сих пор ведутся активные строительные работы. Надеюсь, к пику туристического сезона успеют устранить узкие места. Проезд по мосту бесплатный. Если собрались в Крым, обратите внимание, что с сотовой связью там беда. После переезда моста вы попадаете в роуминг, привычного нам интернета нет. Лучше всего будет купить местную сим-карту. Да и бензин в Крыму дороже.
Продолжение следует