"Арис" - значит лучший

1. Единственное правило среди исключений

Ржевские водители постоянно сетуют на качество бензина, которым «потчуют» их машины местные заправки. Однако, когда пресс-служба «Тверского центра стандартизации, метрологии и сертификации» опубликовала официальное сообщение о недавних пробах нефтепродуктов на всех АЗС области, меня лично это повергло в шок. В 72% случаев (!) топливо не соответствовало требованиям госстандартов качества и безопасности. Сомнительное звание худшей присвоено ржевской АЗС на Осташковском шоссе. В числе аутсайдеров заправочная станция, что на 224-м километре трассы «Балтия» (владелец В. Беляков). Однако шоферы утверждают, что это еще семечки по сравнению с тем, что творится на некоторых других наших АЗС. Поневоле вспомнишь Василия Алибабаевича из «Джентльменов удачи», который без зазрения совести разбавлял бензин ослиной мочой.

Говорят, из любого правила есть исключение. В данном случае — наоборот: среди исключительно «балованного» топлива должно же быть хоть где-то правильное. Цитирую строки все из того же сообщения: «Лишь одна заправочная станция практически полностью соответствовала государственным стандартам. Это комплекс на 227-м километре автотрассы «Балтия», принадлежащий ООО «Арис-Тверь».

Что ж, отправляемся на АЗС «Арис», расположенную неподалеку от поворота на Осугу, чтобы разузнать, как им удается оставаться на островке качества среди моря разливанного брака.

2. Мастер Антропов

Руководит ржевским «Арисом» известный в городе человек. А. Антропов еще несколько лет назад возглавлял ржевский уголовный розыск. Причем был «сыскарем» именно по призванию. Навыки оперативной работы Анатолий Евгеньевич вовсе не утратил — например, с его помощью были выявлены дамы-клофелинщицы, травившие дальнобойщиков, а потом их обиравшие. Должность Антропова называется «мастер» — он и в самом деле таковым является. Для него нет мелочей, его невозможно обвести вокруг пальца, да никто и не пытается.

— Мы работаем не за страх, а за совесть, — говорит Анатолий Евгеньевич. — Может быть, это расхожее выражение, но оно соответствует отношению к делу, которым отличается наш коллектив.

В первую очередь прошу мастера Антропова рассказать о том, как им удается поддерживать высокую марку своего бензина.

— Топливо получаем непосредственно с московского нефтеперегонного завода, что в Капотне. Бензовозы свои, «арисовские», мы принимаем продукцию только с паспортом качества, который выдается на предприятии. Встречая партию, по всем правилам берем пробу топлива: вешаем бирку с временем получения, номером накладной, номером паспорта качества. Храним, пока эта партия не кончится, чтобы в случае каких-либо претензий разобраться, почему они возникли. Впрочем, за четыре года нашей работы нареканий ни к качеству, ни к полноте долива не было. Кстати, в фирме «Арис» имеется и служба собственной безопасности, которая устраивает внезапные проверки и ревизии на своих АЗС. Так что к контролю мы привыкли.

Следует пояснить, что четыре с лишним года назад именно после внутреннего аудита прежний коллектив заправки во главе с начальником был уволен. Тогда пригласили Антропова и наверняка не пожалели. За время его руководства объемы заправляемого топлива возросли вдвое. Гораздо больше стало продаваться сопутствующих ГСМ. Вообще, водители, побывавшие хоть раз на «Арисе», обычно возвращаются сюда снова. Скажем, в среднем в будни по трассе проходит в сутки около 300 фур — и 70-80 заправляются на «Арисе». Недаром участники пробега на снегоходах, о котором мы писали в прошлом номере, выбрали для стоянки и заправки именно эту АЗС.

3.Самые знаменитые гости

— У нас существует, — рассказывает Анатолий Евгеньевич Антропов, — старая добрая книга отзывов и предложений. Можете взглянуть на записи клиентов.

Что ж, давайте почитаем, что пишут водители.

— Спасибо, что топливо заправляется честно.

— Молодцы! Приятно к вам приезжать. Егоровы — вы супер! Теперь заправляюсь только здесь. А счастье все-таки есть.

— Самой красивой смене с уважением!

— Ты еще не видел остальных!

— Заправлялся на многих заправках, но такого хорошего обслуживания не видел. Спасибо за высокое качество.

Среди тех, кто оставил строчки с благодарностью в книге отзывов, артист В. Винокур. Был тут и еще один известный актер, Борис Галкин.

Мы уже сообщали, что именно здесь делал остановку чемпион «Формулы-1» Ф. Алонсо со своей сервис-командой, когда ехал на показательные выступления в Москву. Или, скажем, пенсионер, путешествующий по Европе на… мотоцикле «Харлей Дэвидсон». Два года подряд приезжала группа пожилых людей из Голландии, путешествовавшая на двух десятках машин по Золотому кольцу…

Но кем бы ни был гость, известным или ничем не приметным, его ждет безупречное обслуживание и пожелание «счастливого пути» от операторов.

— Люди в дороге устают, — объясняет А. Антропов. — У нас они отдыхают, расслабляются, независимо от того, прибыли ненадолго, чтобы заправиться, или решили задержаться на несколько часов. У нас чистота, порядок, в теплое время разбит цветник, сделали небольшой водоем. Кофе предлагаем и заварной, и настоящий — стоит аппарат. В магазине имеются пиво, лимонады, мороженое, предметы женской гигиены. Есть теплый туалет. Цена в кафе ниже, чем на трассе, еда готовится здесь же. Многие водители делают заказы заранее — когда возвращаются, их ждет любимое блюдо. Также реализуем аудиозаписи на различных носителях. У иных дальнобойщиков в кабинах настоящий концертный зал. И далеко не все слушают попсу или «шансон». Один нам, например, заказал Моцарта.

Несмотря на то, что «Арис» не имеет гостиницы, на стоянке в сутки в среднем фиксируется от 15 до 25 машин. Водители могут попариться в сауне, принять душ, перекусить, посмотреть телевизор, не волнуясь за груз, который надежно охраняется. Шоферы нередко признаются: «Тянем до вашей стоянки…». Впрочем, чтобы наш рассказ не превратился в рекламный буклет, пора уже развлечь читателя несколькими «заправочными» историями, которые обычно печатаются в «Были» под рубрикой «Бывает же такое!».

4. Заправочные истории

Ребенок на заказ

Неотъемлемая часть жизни «дальнобоев» — «плечевые» дамы. От них, к слову, может исходить серьезная опасность. Однажды неподалеку от «Ариса» остановилась фура. Поскольку она встала вне охраняемой территории, сотрудники АЗС наблюдали за ней, что называется, «краем глаза». Видели, например, что шофер решил развлечься сразу с двумя женщинами. Ну что ж, каждый снимает стресс по-своему. Однако когда фура задержалась гораздо дольше обычного времени, «арисовцы» решили проверить, все ли в порядке. Водителя застали без сознания, в кровавых рвотных массах. В тяжелом состоянии он был отправлен в ржевскую ЦРБ, машину отогнали на стоянку. Пассии опоили шофера какой-то отравой. К счастью, незадачливый любитель женской ласки остался жив. Но его пример должен стать другим наукой.

Так вот, одна из «плечевых» забеременела. У молодой женщины уже было двое детей, с которыми сидела мать. Работала дама в положении до последнего. Однажды к операторам «Ариса» забежал водитель и закричал: «Караул, рожает!» Он подсадил беременную «плечевую», а у той начались схватки. Что делать? Операторы вызвали «Скорую» и стали принимать роды. Когда машина «03» приехала, мальчик уже появился на свет. Забрал его позже мужчина из Прибалтики, лет пятидесяти. Скорее всего, дама и рожала на заказ. Вскоре она продолжила свой «бизнес».

Спасительная «Арктика»

В недавние сильные морозы страдали водители-дальнобойщики. Дизтопливо начинало давать осадок в виде парафина, забивались фильтры топливной очистки, двигатели глохли. Водитель одного из ржевских предприятий замерз насмерть где-то в районе Волоколамска. Другие поморозили руки, ноги.

Именно в это время фирма «Арис» стала поставлять на свои АЗС дизтопливо «Арктика». Наверное, уместно уточнить, что заправки «Ариса» (это слово в переводе с греческого означает «первый», «лучший») расположены не только в России, но и странах СНГ, Балтии и даже в Западной Европе. «Арктика» выдерживает температуру до минус 36оС. В суровые холода в Ржеве и районе «Арис» был единственной заправочной станцией, предлагавшей морозоустойчивое топливо, сохранившее от больших неприятностей не одного водителя.

Зверье мое

Время от времени к заправке прибиваются собаки и кошки. Невесть откуда взявшегося рыжего пушистого кота работники «Ариса» «сосватали» в Латвию. Потом новые хозяева, заправляясь на АЗС, передавали привет от рыжего и сказали, что живется ему хорошо. В кафе и сейчас обитают кот с кошкой.

Что касается собак, как-то возле АЗС объявился ризеншнауцер. Не исключено, что его завезли в лес, а он прибился к заправке. Однажды на «Арисе» заправлялась женщина, которая заинтересовалась собакой. Спросила, чья она? Ей объяснили, что ничья. Дама поведала, что является заводчиком этой породы. «Арисовский» ризеншнауцер оказался чистых кровей, к тому же редчайшего перцового окраса — их в России на счет. Пожалела, что не имеет возможности взять пса с собой. Какое-то время ризен стал помогать охранникам и был вполне доволен. Операторы все же дали объявления в газеты. Позвонил мужчина, сказал, что собака его, но по семейным обстоятельствам держать ризеншнауцера дома он не может. В конце концов нашелся человек, забравший пса в Подмосковье.

5. Наличка и безналичка

Возить деньги по трассе небезопасно. Дальнобойщики из Прибалтики, Польши, Голландии, России заправляются на АЗС по фирменным пластиковым картам. У каждого шофера — персональный пин-код. Вскоре на ржевском «Арисе» будет установлено шведское оборудование, что значительно ускорит процесс заправки. Ведь фуры заливают в себя сотни литров.

Реализуются «Арисом» ГСМ и по безналичному расчету — по талонам. Пользуются услугами этой АЗС такие предприятия как «Элтра», «Молоко», вневедомственная железнодорожная охрана, хозяйства района. Талоны оплачиваются по безналичке, и цена, которая была в день оплаты, действует два года. Согласитесь, немаловажный штрих при том, что бензин постоянно дорожает. У «Ариса» есть городской телефон, думаю, после этого материала безналичных клиентов у АЗС прибавится. Особенно учитывая качество товара.

Заправочная станция работает круглосуточно. Непрерывности его функционирования не должны мешать, скажем, аварийные отключения электроэнергии. Поэтому на «Арисе» имеется собственный дизельный генератор, способный автономно обеспечивать работу АЗС.

6. Мастер и его «Маргариты»

Пора представить коллектив. На «Арисе» трудятся восемь операторов, шесть сторожей-вахтеров, шесть сотрудников кафе, электромеханик, дворник. Мастер АЗС А. Антропов в нашей беседе неоднократно подчеркивал, что успешная работа — это совместные усилия всего коллектива. Например, с охраняемой стоянки не было ни одной кражи, что говорить о надежности внутренней охраны. Прекрасно справляется с обязанностями электромеханик М. Бражкин.

И, конечно, какой мастер без Маргариты? В данном случае «Маргариты» — это милые и профессиональные операторы. Анатолий Евгеньевич особенно отметил Ирину Шалаевскую, Елену Солодкову, Ольгу и Светлану Егоровых, Наталью Балашову. Женщины трудятся по двое, причем каждая смена длится сутки. При этом поток машин и днем, и ночью таков, что отдыхать некогда. Выдерживать график нелегко, но они справляются. Как и все остальные работники АЗС. «Арис» на самом деле лучший — и по качеству ГСМ, и по уровню обслуживания.