Пусть перевоз работает

17 августа порвался трос на перевозе в Верхнем Бору. Это случается ежегодно, порой не по одному разу, в зависимости от качества троса. Обычно люди, застигнутые такой неприятностью, причаливают с помощью шеста к берегу и выбираются наружу. Лодку потом возвращают обратно, налаживают новый трос, и перевоз продолжает действовать.
Однако на сей раз произошла трагедия. 45-летний ржевитянин  Д. Смирнов  вышел из деревни Верхний Бор и направился к перевозу. После дождей Волга разлилась, течение в середине реки в такие моменты заметно усиливается. Дмитрий, чтобы было удобнее управляться с лодкой, снял рюкзак. Трос, частично перетершийся, оборвался, мужчина, очевидно, от возникшей инерции, свалился за борт. Он не умел плавать и утонул. Это стало известно не сразу, сначала обнаружили причалившую к берегу лодку и рюкзак. Тело река отдала позже.
После происшествия лодку перевезли к жилому сектору, где она и хранится. Якобы ввиду смертельного случая дальнейшую эксплуатацию перевоза запретили.  Но невозможно запретить то, что не разрешалось. Или, по Булгакову, «перерезать волосок уж наверно может лишь тот, кто подвесил». Когда работал дом отдыха, за перевоз отвечала здравница. Но это было давно. Уже при Толкалине лодка стала «народной». То есть никакого перевозчика и в помине не было, каждый переправлялся сам, а эксплуатация перевоза осуществлялась силами местных жителей. Осенью они вытаскивали судно на берег, а весной вновь ставили на воду и прилаживали трос. Поэтому никакого права запрещать перевоз ни у городских властей, ни у службы МЧС нет. И решать, быть или не быть переправе, должны сами жители.
Другой вопрос — нужна ли эта лодка? Уверен — да. Автобус в Верхний Бор ходит нечасто, три раза туда и четыре — оттуда (утренний рейс пассажиров в городе не берет), машины есть не у всех, на такси не наездишься. Кроме того, перевоз — это своеобразная реликвия, визитная карточка города. Таких, как в Ржеве, нигде не видел, для их организации должно было совпасть несколько факторов: неширокая Волга, сильное течение. В Ржеве ведь исторически было несколько перевозов, сейчас остался один. Да, пассажиропоток маленький, порой лодка застревает на одном берегу на несколько часов. Но если бы был перевозчик и люди знали, что они обязательно переедут, уверен, многие пользовались бы. Давайте помечтаем и представим, что городские власти выделили небольшую сумму на зарплату перевозчику. Плюс саму переправу сделать платной, например, 10 рублей. Думаю, желающие поработать бы нашлись. Ведь в Ржеве всегда были перевозы и перевозчики.
Понимаю, что нынешняя администрация мое предложение в лучшем случае сочтет нецелесообразным. Но, повторюсь, и запрещать эксплуатацию перевоза никто не имеет права. Надеюсь, лодка в Верхнем бору будет продолжать плавать, как и 40, и 50, и 60 лет назад. •