Истории железной дороги посвящается

Здание железнодорожного вокзала «Ржев-Балтийский» 1952 года постройки — само по себе экспонат. Без преувеличения можно сказать, что по благоустройству и сохранению исторического духа ему нет равных среди подобных в регионе.
А в сентябре этого года произошло еще одно значимое событие: в малом зале открылось линейное подразделение по сохранению исторического наследия ржевских железнодорожников.  Фактически — музей, хотя такого статуса экспозиция пока не имеет. Вниманию ржевитян представлено более  300 (из имеющихся двух тысяч) экспонатов: документы, фотографии, литература, прочие раритеты, так или иначе связанные с железной дорогой. Хозяйка этого богатства — методист линейного подразделения станции Ржев-2 Любовь Пояркова.
— Здесь представлена экспозиция, — рассказывает Любовь Александровна, — основанная на базе железнодорожных раритетов, собранных ржевским локомотивным депо, начиная с 50-х — 60-х годов прошлого века. В 1968 году в депо открылся музей, долгое время существовавший в структуре предприятия. В прошлом году руководство РЖД дало указание реорганизовать экспозицию в музей ржевского железнодорожного узла. Отремонтирован малый зал — как и прочие помещения, с сохранением первоначальных лепки, люстр и прочего архитектурного и художественного оснащения, в чем заслуга начальника вокзала Надежды Кудрявцевой. Профсоюз Октябрьской железной дороги выделил миллион рублей на закупку оборудования, в числе которого — широкоформатный телевизор. Вещь необходимая — демонстрируем подготовленные нами цифровые продукты: презентации РЖД, исторические материалы о становлении ржевского железнодорожного узла.

***
Экскурсии Любовь Александровна начинает с обзора помещений вокзала. Затем посетители перемещаются в музей. Хранительница раритетов рассказывает о людях, стоявших у истоков создания экспозиции. Прежде всего, о председателе совета ветеранов депо Игоре Щербакове, с 2000 года возглавлявшего бывший музей локомотивного депо. Вспоминает о далеком 1874-м, когда первая железная дорога, соединяющая Лихославль и Вязьму, пришла в Ржев. Показывает экспонаты, демонстрирующие более чем вековой пласт истории ржевской железной дороги. И количество раритетов постоянно пополняется.
— Сейчас, в дни празднования 120-летия локомотивного депо, — рассказывает Любовь Пояркова, — нам передали наградные часы и фотоальбом 1969 года. Супружеская пара скульпторов Федотовых подарила керамическое панно. Вышедшая на пенсию сотрудница депо Галина Виноградова принесла портрет машиниста Колпашникова, датированный началом прошлого века, и его фронтовые письма 1915 года. Письма и картина войдут в экспозицию, посвященную участию ржевских железнодорожников в первой мировой войне. У нас обширно представлены материалы, посвященные подвигу железнодорожников, стрелочников, путейцев во время Великой Отечественной войны. Обращаюсь к сотрудникам железнодорожного узла, их родственникам: если у вас есть интересные вещи, документы, фото — приносите, будем рады продемонстрировать их ржевитянам и гостям города.
Среди особо чтимых Любовью Александровной экспонатов — макет водонапорной башни, созданный Виктором Грицем (отцом ржевского художника Андрея Грица), который возглавлял водное хозяйство железной дороги с 1943 года и до выхода на заслуженный отдых. Любая представленная в музее вещь: вымпел за трудовые успехи, альбом общественного смотра за 1973 год, фотография 1946 года, на которой ребята, восстанавливающие депо, в обеденный перерыв играют в волейбол — под воздействием слов экскурсовода оживают, перенося нас в недавнее, но уже такое далекое прошлое…
Рассказать о представленных экспонатах в рамках газетной публикации невозможно. И не нужно — лучше все увидеть своими глазами. Посетите экспозицию, посвященную историю ржевской железной дороги. Она ждет вас по будням с 10 до 14 часов, в субботу с 10 до 12 часов, воскресенье и понедельник — выходные. На групповые экскурсии лучше записаться заранее по телефону 2-93-90.  Посещение бесплатное.•