У железнодорожной кассы

Такое наблюдение: в некоторых областях нашей жизни изменения происходят семимильными шагами, а в других мы пребываем в «совке» пятидесятых-шестидесятых, порой и тридцатых годов. В армии, например, любые реформы застревают, словно бегемот в топком болоте. Единственное позитивное изменение — сокращение срока службы; в остальном — полная бестолковость. Совсем недавно писал о школьном курсе литературы, который был сверстан чуть ли не восемьдесят лет назад и с тех пор если и менялся, то несущественно. То же могу сказать в отношение гороно — на мой взгляд, эта организация напоминает неповоротливого мастодонта. Уверен, школам и детским учреждениям следует предоставить максимальную самостоятельность, в том числе финансовую, а из гороно сделать небольшой мобильный отдел.

А вот где перемены к лучшему налицо — так это у РЖД. Железнодорожники молодцы — по крайней мере, что касается пассажирских перевозок. Так получилось, что за лето дважды покупал билеты в Киров — сначала ездил на 25-летие институтского выпуска, а в конце августа состоится свадьба племянника. И оба раза с приобретением проездных документов дело обстояло так, что душа радовалась.

Как было в прежние времена? Покупая билет от Ржева до Кирова, я должен был компостировать его в Москве. Поскольку летом пассажиропоток резко возрастает, имелись все шансы провести несколько суток на вокзале (если негде остановиться в столице).

Нынче же — красота. За 45 суток и позже могу в своем городе взять билет от любой станции формирования РФ до какой угодно остановки. Кассир спросит компьютер, тот ответит, какие имеются места и вообще выдаст полную информацию. А то, что сейчас у кассы дальнего следования на Ржеве-2 постоянные очереди, вина больше пассажиров, нежели сотрудников касс. Простояв оба раза примерно по 40 минут, убедился в этом.

Часто люди идут на вокзал за билетами, совершенно не представляя, чего они хотят. Единственное, что знают — станцию назначения, да и то не всегда. Скажем, называют населенный пункт, кассир отвечает, что такой станции нет. «А какая ближайшая?» — начинает допытываться пассажир. Откуда же человек по ту сторону стекла ведает, какая ближайшая станция, скажем, к Фаленкам или Покровке.

Чаще всего приобретение билетов сводится сначала к долгому поиску нужного поезда (пассажир не может решить, как ему удобней добираться), а затем не менее продолжительному выяснению, нет ли нижнего места. Вот почему-то именно нижние, и ни в коем случае не возле туалета. Такая же картина, разумеется, не только в Ржеве, поэтому часто оказывается, что в наличии верхние боковые, и больше никаких.

— А на четвертое? — спрашивает пассажир. Кассир ищет, это занимает несколько минут. — А на пятое? А на шестое? Нет, давайте на четвертое. Пусть верхнее, боковое. А что делать — ехать-то надо…

Таким образом проходит 10, 15 минут. Особенно большие заморочки с семьями военнослужащих, которые путешествуют обычно с детьми и по военному требованию. В их документах непременно найдется какая-нибудь закавыка, которую долго разъясняют, а время идет.

Между тем расписание поездов с вокзалов Москвы и Питера, во-первых, висит на вокзале. Во-вторых, любую информацию по расписанию поездов и наличию билетов на территории РФ можно отыскать в Интернете. С указанием количества оставшихся свободными купейных, плацкартных и прочих мест, в том числе боковых, стоимости проезда. В последнее время ОАО «РЖД» стало работать совсем по-западному: цена белья включается в стоимость билета, можно выбрать мужское или женское купе.

Конечно, до японских скоростей нам далеко, совершенствовать сервис можно бесконечно. Но расписание четко соблюдается, проводники терпеливы и вежливы, в вагонах чистенько и уютно. И ржевских кассиров не могу не похвалить — они неизменно терпеливы и корректны, несмотря на то, что мало кто из пассажиров четко формулирует свои требования. А уж желающих поскандалить — сколько угодно. Когда я стоял недавно в очереди, шум на весь вокзал устроила жена офицера… из Старицы — ехала бы уж лучше в Тверь.

Подивился, сколько ржевитян отправляются летом на юг. Практически все, кто брал билеты передо мной, следовали семьями до Черного моря. Получается, есть у людей деньжата. Можно представить, сколько на Черноморском побережье в теплое время гостит россиян — сотни тысяч, если не миллионы. А что до меня, милее берег волжский. И никаких югов не надо.