Без въезда на рынок

Сегодня работают две-три единицы техники, да и то не по­стоянно. Речь идет об улице 8 Марта, которую старицкие подрядчики руками рабочих из стран СНГ ремонтируют, никуда не спеша. Им действительно некуда торопиться, а вот живущие здесь люди вынуждены, помимо пришедшего из Москвы смога, дышать пылью. Поскольку улица не освещена, в темное время суток можно и покалечится.

Многие помнят, что в начале 90-х на улице 8 Марта положили новый асфальт, каждое утро его подметали и поливали. Затем по­степенно стали выходить из строя проходящие под дорогой коммуникации, полотно вскрывали, оставались ямы. Имело бы смысл, прежде чем ремонтировать улицу, заменить ветхие коммуникации. Однако этого не сделано, поэтому не удивлюсь, если осенью и зимой новый асфальт придется разрушать в случае каких-то прорывов. Некоторое удивление вызывает и привлечение в качестве рабочих гастарбайтеров — при том, что в Ржеве множество безработных, немало предприятий простаивает или трудятся по неполной неделе. Старицкие подрядчики могут привлекать кого угодно, но деньги осваиваются в Ржеве и, мне кажется, ржевский мэр должен думать о занятости своих жителей.

Конечно , любой ремонт — это неудобства. Поэтому его стараются сделать, по возможности, быстрее. Улицу 8 Марта превратили в полосу препятствий — все перерыто, валяются глыбы, насыпаны кучи. Я консультировался со специалистами, они утверждают, что эту улицу (порядка 800 м) можно было бы качественно отремонтировать за две-три недели, максимум месяц. Так и было до этого в Ржеве. Сейчас же, похоже, строители намерены растянуть «удовольствие» на несколько месяцев. Только вот жителям никакого удовольствия нет.

Теперь о мини-рынке, расположенном на улице 8 Марта. Когда делали проект, забыли учесть въезд на рынок со стороны улицы, перегородив его высокими бордюрами. Продавцы, с которым я беседовал, возмущены таким отношением. Им приходиться таскать тяжелые коробки с товарами и продуктами с дороги. Правда есть проход на другом конце рынка, но он неудобен, там не всякая машина проедет. В тоже время на рядом расположенную платную стоянку въезд преду­смотрен (тут проектировщики ничего не забыли). Почему не сделать такой же заезд на рынок? Есть еще обстоятельство. В дожди на мини-рынке образуются лужи, уборщики сметают воду на дорогу. Теперь делать это будет невозможно, вода затопит рынок. Невольно предполагаешь: все делается для того, чтобы люди покинули эту территорию. А ведь рынок активно посещается покупателями, дает рабочие места.

Во время ремонта улицы 8 Марта применяется известковый щебень. Между тем в одном из выступлений А. Щетинин сказал, что известковый щебень использоваться больше не будет, поскольку именно из-за этого у нас плохие дороги. Однако мы видим что администрация (заказчик) наступает на те же грабли. Профессионалы, к которым обращался, утверждают, что известковый щебень — плохая «подложка» для асфальта. Через два-три года асфальт начнет трескаться, появятся выбоины.

К сожалению, старое покрытие, снятое с улицы 8 Марта (а это более тысячи кубометров ПГС) не использовали для ямочного ремонта улиц — можно было отремонтировать не менее 10. Есть объекты и поважнее. Часть ПГС ушла на отсыпку площадки за элитным домом. Еще насыпали куч за и перед общежитием по ул. Краностроителей, 19.

Дороги ремонтируются для удобства ржевитян, на это тратятся огромные деньги, взятые из карманов налогоплательщиков. Значит, надо обязательно учитывать их интересы, что происходит не всегда.

С. Акман.