Пакетная Турция — 2017

Начало от 2 января 2018 г.

Идея с прокатным автомобилем в 2015-м возникла благодаря сочетанию нескольких факторов. Во-первых, еще перед вылетом мы запланировали посетить Анталью, находящуюся в 35 километрах от места нашего размещения (изначально рассматривался общественный транспорт). Во-вторых, желание разнообразить отдых (наличие авто было бы отличным подспорьем в таком вопросе). В-третьих, каждый день проходя по главной улице к морю, мы миновали пункт проката, рядом с которым красовался кабриолет «Пежо». Тогда на пятый день, посовещавшись, решили зайти, узнать расценки и условия выдачи автомобиля туристу. Условия оказались предельно просты: наличие водительского удостоверения, подпись в страховке, оплата. Никаких залогов, наличия международных прав, кучи бумаг о различного рода ответственности. Подобный подход, повсеместно распространенный у людей южных, лично мне очень импонирует — все просто, быстро, без волокиты и дурацкого формализма.
Хочешь тачку, дорогой? Права (любые) с собой? Окей, подпиши, заплати и пользуйся. Никто не парится о возможных неприятностях, все расслаблены. Кабрик, на который мы, впрочем, и не рассчитывали, стоил 70 долларов за сутки. В итоге взяли малолитражку "Хендэ Гетц" за 35 долларов (дороговато, но больше скидывать не хотели, а мы уже серьезно зацепились за эту идею). На бензин ушло еще 15 долларов, по доллару за литр. По какому курсу приобретали тогда валюту, я не помню.
В 2017-м мы заранее включили в программу отдыха вариант с прокатной машиной. Оставалось претворить его в жизнь. Поскольку в нашем искусственном поселке прокатов не оказалось, необходимо было выдвигаться в более крупный Сиде. Наметили, что я поеду на маршрутке один, найду прокат, возьму авто, вернусь за остальными, и мы все вместе двинемся в древний город на экскурсию. Сказано — сделано. Остановка находилась прямо возле нашего отеля, трудностей с посадкой на нужную маршрутку не возникло. За проезд отдал три лиры (курс 2017 — 16 рублей за лиру). Про пути внимательно «сканировал» улицы Сиде, отмечая пункты проката. Парочка таковых была замечена, но это оказалось лишним. Прокат располагался в паре минут ходьбы от конечной остановки. Требовалась машина белого цвета с дизельным двигателем. Таковая без проблем отыскалась, ею оказался достаточно свежий «Хендэ Акцент», в России имеющий название «Солярис». Процесс оформления —  как под копирку. Владелец проката Ахмед, сносно изъяснявшийся по-русски, записал данные моего ВУ, адрес в России (который я выдумал от балды), взял 60 долларов за двое суток и пожелал приятного пути. На все про все ушло меньше часа.
Заправившись почти до полного бака (40 долларов), вбил в оффлайн-навигаторе адрес нашего отеля и поехал. К слову, о выборе дизельного двигателя. Топливо в Турции дорогое.
Цена литра солярки, имеющей на местных заправках название "моторин", колеблется в диапазоне от 75 до 85 рублей.
Автомобиль, работающий на тяжелом топливе, экономичнее бензинового, а ездить мы планировали много.
Действуя по плану, после обеда погрузились в автомобиль и поехали в Сиде —  ту его часть, что хранит остатки древнегреческой колонии, основанной в VII веке до нашей эры. Наличие этих развалин во многом и определило выбор места отдыха. Однако, прибыв и оценив обстановку (плюс 30, безоблачное небо и практически полное отсутствие тени) решили, что гулять не вариант. Гораздо лучше сделать это вечером, а в данный момент нужно море. И не просто море, а желательно какое-нибудь относительно дикое местечко, где нет толп отдыхающих. Что ж, поехали искать. А где искать? Бог его знает. Просто поедем вдоль побережья и остановимся в любом понравившемся месте. Море-то большое, наверняка за 10-15 километров что-нибудь найдется.
Тривиальная, на первый взгляд, идея оказалось не столь легковыполнимой. Мы не учли фактор, что турецкое Средиземноморье — такой же драгоценный для страны ресурс, как железная руда и нефть для России. Используют его по максимуму. Сначала море было слишком далеко от трассы, затем чередой шли протяженные отельные зоны, где доступ к воде чужакам закрыт. Пролетали километры, остановиться было решительно негде. Наконец, что-то похожее. Никаких построек и людей, съезд не огорожен. Правда, ни деревца, ни кустика, только полоса песка и камней. Припарковались, вышли, осмотрелись. Конечно, не фонтан, но уж слишком жарко, ужасно хочется охладиться и проветриться. Подойдя со всеми пожитками к воде, поняли, почему тут отсутствует инфраструктура: вход в море на всем промежутке дикого пляжа портили какие-то каменные плиты природного происхождения, к тому же очень скользкие. На раз-два можно было поскользнуться и сломать ногу. Даже я не рискнул окунуться, поэтому собрали вещички и двинулись дальше.
 В тот день мы проехали по побережью в сторону Аланьи около 50 километров. Наверное, дикие пляжи в Турции где-то существуют, но искать их дальше желания уже не было. В итоге свернули с трассы где-то в очередном курортном местечке. Удобная парковка, галечный узкий пляж и минимум туристов вполне устроили. Вдоволь накупавшись и отдохнув, двинулись в обратный путь, рассуждая по пути о том, куда податься на следующий день. •

Продолжение следует