В очередной раз про дороги

Хохма «пришла весна, вместе со снегом сошел асфальт»  Эксплуатируя автомобиль круглый год, весну всегда ожидаю с содроганием.никогда не казалась мне смешной. Городские дороги в этот период превращаются в танковый полигон, испещренный многочисленными воронками. Нынешняя весна — не исключение. Особенностью 2017-го стало безобразное состояния дорожного полотна двух главных ржевских улиц: Большой Спасской и Ленина. Целые участки подверглись разрушению. Например, от танка до пересечения Спасской с Гагарина; и от пересечения Ленина-Урицкого до районной администрации. Я подумываю, чтобы до начала ямочного ремонта как можно меньше использовать автомобиль. Ибо личный комфорт на данный момент явно уступает здравому смыслу.

На ямочный ремонт ржевская администрация планирует выделить три миллиона рублей. 

Непосвященному обывателю непонятно, много это или мало. По заверениям общественника С. Акмана, трех милилонов хватит, чтобы с использованием специальной установки «Бецема» латать дыры целый год. По заверениям бывшего руководителя организации БИЛД (которая в последние годы выигрывала конкурсы на обслуживание дорог) С. Лазарева, такая сумма является ничтожно малой и для серьезной работы ее не хватит. Кому верить? Если судить по ценам, сложившимся в сфере дорожного строительства России, Лазарев, скорее, прав. Отечественные дороги буквально выстелены деньгами. Например, один километр дороги, ведущей к сочинской резиденции президента Путина, по слухам, обошелся бюджету в 1 миллиард рублей. (Источник — газета «Караван плюс»). Всего километров построили три. Что три миллиарда рублей по сравнению с ржевской суммой? Пшик.

Однако тот же Акман несколько лет назад умудрился отремонтировать дорогу, ведущую от РКЗ в сторону деревни Першино, за счет средств, собранных с водителей и собственных вложений. Какова была цена вопроса? Максимум, несколько десятков тысяч рублей. Почему-то я уверен, что трех миллионов вполне хватит для объемного ямочного ремонта и текущего содержания. Разумеется, при условии, что сумма целиком пойдет в дело и будет расходоваться рационально. Если же кто-то получит солидный откат или же начнет строить очередной дом (как Лазарев) — дело труба. 

Мне, как гражданину и налогоплательщику, не так уж важно, сколько и кому выделяется денег. Я хочу видеть результат. Приемлемым результатом станет возможность ехать прямо, а не вилять по всей дороге, объезжая бесконечные выбоины. Деньги на содержание дорог выделяются постоянно, это важнейшая статья, формирующая бюджет. К расходованию средств следует подойти со всей ответственностью. Но похоже, качественный ремонт дорог в России в целом, и в Ржеве в частности, никому на фиг не нужен. Недаром считается, что самый высокий уровень коррупции — на строительстве и ремонте дорог. •