Ремонт ржевских улиц: благодать или пока нет поводов для эйфории?

Дороги всегда были для Ржева больной темой. За последние несколько лет ситуация существенно улучшилась. Уже подзабылись времена, когда важнейшие транзитные улицы, такие как Мира, Калинина, Карла Маркса, Никиты Головни, находились в ужасающем состоянии. Направляясь в сторону Твери, не нужно молиться, как бы целым добраться до выезда из города; Мира не приходится объезжать по Московскому шоссе, Калинина по Красноармейскй набережной, а поездки в окрестности склада-40 вообще отменять. Кроме Карлухи, сделали улицу Свердлова. Теперь желающим добраться от микрорайона кирпичного до другого берега Волги не обязательно двигаться по Ленинградке. Тем самым шоссе разгрузилось от традиционно плотного движения. Положили асфальт на Первомайской. Опять-таки можно обходиться без выезда на Ленинградское, что в некоторых случаях удобно. Однако не совсем понятна логика выбора именно этой улицы для капитального ремонта. По-моему, целесообразнее и с большей пользой делу было бы отремонтировать улицу Елисеева. 

Сколько я ругался на Советскую площадь.

 Было непонятно, как 3/4 прямоугольника в самом сердце города, вокруг центральной площади, могут оставаться такими раздолбанными.

 Почему в свое время сделали только одну часть? Подмогло 800-летие. Теперь, наверное, нужно будет ждать до 900. Разина вместе с опасным перекрестком тоже откапиталили, что не может не радовать. Вспомним  про улицы Бехтерева и Кирова, за них тоже большое спасибо. 

Вот уж не думал, что когда-нибудь будет отремонтирован Захолынский район. Фронт работ там обширный, ездят не так чтобы много. Тем не менее на капитальный ремонт улиц Большевистской (части, плавно переходящей в Лесной переулок и Трудовую), Котовского, Севастопольской, а также Захолынского проезда деньги нашлись. Если бы еще эта благодать досталась горожанам до обвала дамбы...

В общем и целом передвигаться по городу стало гораздо приятнее. Однако хочется обратить внимание на несколько вещей. Начну с качества ремонта. Около месяца назад «Быль нового Ржева» совместно с активистом С. Акманом проводила собственную инспекцию отремонтированных улиц. На всех было найдено множество недочетов в виде разрушающегося покрытия, выбоин (а ведь еще даже не истек постремонтный гарантийный срок), несоответствие фактического состояния проектно-сметной документации. Сразу после открытия для движения части Советской площади, что проходит возле центрального почтамта, в редакцию звонили жители и жаловались, что асфальт уложен ненадлежащим образом. Если для обычных граждан очевидно, что сделано плохо, о чем это говорит? Что действительно плохо. То же подтвердила и недавняя проверка представителей ОНФ. Справедливости ради отмечу, что особо вопиющие недочеты (например, перекресток Калинина—Кривощапова) были устранены. Но такого ведь не должно быть в принципе. Ремонт улиц осуществляется за счет налоговых поступлений, то есть наших с вами денег. И мы вправе требовать, чтобы работы проводились качественно, с четким соблюдением норм и технологического процесса. Нас не должно волновать, кто и какой получил откат, на что в итоге хватило, а на что нет. Существуют международные нормы дорожного строительства, четкое их соблюдение гарантирует оптимальный результат. Если на улице Н. Головни появляются дыры, значит, сделано неправильно. И за это кто-то должен нести ответственность. Кроме того, почему не выполняются работы, внесенные в смету? Почему на Карла Маркса не заасфальтирован съезд к больнице, а на Первомайской не засеяна травой обочина? Повторяю, мы не должны согласно кивать головой и говорить: «Спасибо, что хоть вообще сделали». Нужно добиваться максимума. 

Важный момент: грейдер должен работать на улицах частного сектора каждый день. Ибо по этим колдобинам невозможно ездить без ущерба для автомобиля. Читатели, проинформируйте меня, хоть одна улица прогрейдирована за половину лета? Я сильно сомневаюсь. И что это за подход чиновников администрации, которые советуют жителям частного самим ухаживать за своими улицами? С какой стати!? Они что, не относятся к городу? Или их обитатели составляют самую богатую часть населения? 

Отдельно хотелось бы упомянуть улицу Паши Савельевой, на которой расположено 119 домов. Администрация, до каких пор она будет пребывать в состоянии «после ковровой бомбардировки»? Вы видели, во что она превращается после дождя? Пора бы уже обратить внимание на эту наиболее населенную улицу частного сектора. Что, денег нет? Предлагаю пару месяцев выплачивать Родивилову по половине оклада и на эти деньги разровнять не только П. Савельевой, но и все улицы «кварталов». Еще и останется.  Вадим Вячеславович  сильно не потеряет. 

А съезды со Спасской в обе стороны на М. Горького, Косарова, Смольную и так далее? Просто позор. Неужели нет возможности кинуть туда асфальта?

О районе завода краностроения. Еще 5 лет назад я писал, как не повезло жителям «кранов»: официальные делегации туда не заезжают. Поэтому что-то ремонтировать там не обязательно. До сих пор ничего не изменилось. А ведь это густонаселенная местность. Улица Краностроителей на всем протяжении — кошмар (ладно, хоть дамбу залатали). Садовая — мрак, Заводское шоссе (на котором расположены родильный дом и женская консультация) — ужас. Про Республиканскую, Маяковского, Тимирязева я уже не говорю. До них, похоже, никогда не дойдет. Правда, отремонтировали Пионерскую от ДК до четвертой школы. Но почему-то возникли глубокие канавы между дорогой и тротуаром по пути в учебное заведение. Жители считают, что это небезопасно для ребятишек.

Несколько строк про новый мост, который за минувшую зиму и весну окончательно пришел в негодность. Мост откровенно рассыпался, ничего не попишешь, его нужно капиталить. Хорошо, граждане смирились. Но допустить ситуацию, при которой важнейшую городскую артерию перекрыли, а работы не ведутся — по меньшей мере непрофессионально. А по факту — преступно. Думаю, в Белоруссии чиновников, повинных в подобном, попросту бы посадили. У нас, как водится, люди вздохнули, махнули рукой и поехали ползти в пробке на старом. А ответственные за бе­зобразие продолжают работать. 

Подведем итог. Несмотря на то, что проведен большой объем работ, властям не стоит расслабляться и почивать на лаврах. Проблем пруд пруди, нужно продолжать упорно трудиться. Впереди несколько месяцев, когда можно эффективно латать, подсыпать, ровнять, ремонтировать. Не ставя себе в заслугу и не приурочивая к такой исторической вехе в истории города, как 800-летие. Это обычная, рутинная работа на благо горожан, которые заслуживают ровных дорог, а не направлений.

От автора. По состоянию на 26 июля некотрые съезды со Спасской подсыпаны, а на мосту ведутся работы.•