Существенное изменение ОСАГО

Государственная дума во втором чтении (а это означает, что изменения с вероятностью 99% вступят в силу) приняла поправки, коренным образом меняющие закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности».

Отныне главным видом возмещения ущерба пострадавшему станет ремонт автомобиля по направлению от страховой компании.

Денежные компенсации не отменяются, однако получить их можно будет лишь некоторых случаях. Перечислим их: машина не подлежит восстановлению; потерпевший погиб в ДТП, а страховку получают наследники; потерпевший получил средние или тяжелые травмы при ДТП; потерпевший является инвалидом; ремонт дороже максимальной выплаты — 400 тысяч рублей; страховая компания сама согласилась выплатить компенсацию деньгами; не удалось найти подходящую станцию техобслуживания.

Теперь уточним некоторые важные вопросы. Во-первых, если машина находится на гарантии у дилера, страховщик обязан будет найти авторизованный с «официалами» сервис. Если такового нет, компенсацию выплатят деньгами. Помимо того, путь от дома потерпевшего до сервиса не должен превышать 50 километров. Также станция, где будет производиться ремонт, должна гарантировать, что выполнит работы в течение 30 дней. Если условия не соблюдены — извольте заплатить деньгами. Во-вторых, в законе прописано, что ремонт должен производиться только новыми деталями. СК вправе — для ускорения ремонта — предложить бывшие в употреблении комплектующие. Но последнее решение — только за владельцем авто. Важно, что ремонтная станция обязана будет предоставить гарантию на работы (на различные огрехи и неполадки — полгода, на покраску — год). В-третьих, все изменения будут применительны только к полисам, купленным после вступления закона в силу. На данный момент ограничений нет — можно возместить ущерб деньгами или ремонтом. 

Что же все это означает для автовладельца? С одной стороны, рациональное зерно присутствует. Известно, что страховая компания рассчитывает сумму возмещения ущерба, учитывая коэффициент износа. Зачастую обратившемуся за возмещением  выделенной на ремонт суммы не хватало. Приходилось доплачивать из собственного кармана. Можно, конечно, через суд требовать доплату с виновника ДТП. Но много ли в судах на рассмотрении таких дел? Теперь же — отдал машину, и жди, когда отремонтируют.

Но если попытаться разобраться поглубже, картина, как мне представляется, не особо радужная.

Представьте страховщика. Ему нужно не выплатить, а отремонтировать. Как он попытается восстановить битую машину? Максимально ответственно, с использованием только новых оригинальных запчастей и качественных материалов? Не думаю. Скорее, как можно более экономично. Вполне возможно, применяя разнообразные ухищрения и уловки, коих существует великое множество. Будут отбираться соответствующие станции. Не удивлюсь, если по тендерному принципу: кто предложил меньшую сумму ремонта, тот и выиграл. А выбирать пострадавшему сервис на свой вкус не дадут. Куда сказали, туда и поезжай. 

Еще один момент. В Ржеве мне известно множество точек, где осуществляют восстановление и покраску битых авто. И у всех работы невпроворот! Причем половина их этих точек — так называемые гаражи, где люди работают на себя. Станут ли сотрудничать с ними наши страхователи? Сомневаюсь. Скорее всего, привлекут несколько крупных организаций. Какова же будет нагрузка, наплыв ожидающих ремонта? Причем работы-то нужно провести за 30 дней. Придется ускоряться, неизбежно теряя в качестве. Не стоит забывать: у нас не Германия, где за некачественный ремонт грозит наказание вплоть до уголовного. Ущербная философия «и так сойдет» в России главенствует повсеместно.

Вообще, данные поправки в закон применительно к Ржеву я бы назвал побочным явлением «битвы за бабло» в, так скажем, верхних эшелонах. Автострахование — сверхприбыльный бизнес. В 2016 году разница между доходами от продажи полисов ОСАГО и выплатами составила более 60 миллиардов рублей. Но вот беда: в крупных центрах расплодилась особая каста мошенников — автоподставщики и аффилированные с ними криминальные автоюристы. Можно представить, какие потери от деятельности этих товарищей стали нести страховщики, что дошло аж до лобби соответствующего законопроекта через Госдуму. В этой связи не исключаю, что ржевские фирмы, предоставляющие услуги по автострахованию, предпочтут денежные выплаты. Очевидно, что автостраховщики пробили законопроект через Думу ради собственной выгоды. •