"Платон" им не друг

Причем известно об этом лишь категории людей, предпочитающих узнавать новости из интернета или независимых СМИ. Телевизор  положение с бастующими дальнобойщиками не освещает, Путин (хотя он вроде как «в курсе проблемы») в послании федеральному собранию не обмолвился о сложившейся ситуации. Что, впрочем, не удивительно. Население должно быть информировано только о «правильных» событиях. Выступления против действующей власти к таковым не относятся. 

А дело на данный момент обстоит так. В Химках, а также на других столичных въездах, собираются дальнобои и готовят протестную акцию: выстроиться вдоль МКАД, полностью блокировав движение по кольцевой. Далеко не все водители, желающие поучаствовать в походе на Москву, смогли прорваться до въезда в столицу. На одной только трассе Москва — Санкт-Петербург были выставлены десятки постов полиции. Сотрудники ДПС, выполняя противозаконный приказ, разворачивали пустые фуры, двигавшиеся в сторону Москвы. Груженые тщательно проверяли, а с некоторых даже брали письменное обязательство не участвовать в протестах.

Почему дальнобойщики пошли на такие меры? Все просто: еще вчера дороги для владельцев фур (имеются в виду перевозчики-частники, именно они составляют бастующую массу) были бесплатны, а сегодня их заставили платить по 1,5 рубля за километр. Причем изначально планировалось взимать почти по 4 рубля. Из-за волны возмущения, вызванной нововведением, такса уменьшилась. Заодно до 2016 года заморозили штрафы за неуплату по «Платону». Однако послабления временны, а полной отмене решения, за которое ратуют владельцы большегрузов, власть высказывает категорическое «нет».  

Откуда взялся «Платон»? По мнению законодателей, тяжелые 12-тонные грузовики наносят основной ущерб дорожному полотну. Проезд одной фуры по вреду дороге эквивалентен движению 10-25 тысяч легковых авто. Думается, это более-менее соответствует действительности. Лично я не раз наблюдал колейность на асфальтированной трассе. Когда машину из-за колеи раз за разом кидает в стороны, поездка грозит серьезной опасностью. Так что обоснованность введения системы «Платон» в целом очевидна и не должна вызывать столь бурной реакции. Тем более что данная практика в мире не редкость. 

Однако не все так просто. Для начала напомню, что государством две шкуры в виде акциза, заложенного в топливе, и транспортного налога уже сдирается. Причем это чисто российская практика. Во всем мире транспортный налог заложен в цену на топливо. «Платоном» будет сдираться третья шкура. Есть мнение, что налог отменят, но конкретных шагов к этому со стороны законодателей пока не делается. 

Следующий момент. В 2016 году планируется собрать около 40 миллиардов рублей по нововведенной системе. Для страны, где строительство одного километра дороги равно стоимости самолета, это копейки. В подтверждение упомяну, что возведение платного объезда Химок (через «Шереметьево» на Солнечногорск) длиной 48 километров обошлось бюджету в 60 миллиардов рублей. Дальше еще интереснее. Сборы по «Платону» по концессионному соглашению с Росавтодором (разумеется, безальтернативно, без проведения какого-либо конкурса) будет осуществлять частная компания ООО «РТ-Инвест Транспортные системы», конечные владельцы которой — госкорпорация «Ростех» и семейство предпринимателей Ротенбергов (входящих в ближайший круг Путина). По данным экспертов, официальная годовая маржа «Транспортных систем» составит более 10 миллиардов рублей. На деле будет в разы больше.

И, наконец, самое сладкое. Вполне вероятно, система «Платон» будет введена абсолютно для всех транспортных средств. Сначала это коснется 8-тонников и автобусов, затем легковых. Предстоит грабеж государственного уровня, который даже самым одиозным африканским диктаторам не снился. 

Выходит, активно протестующие ребята, теряющие сейчас деньги в вынужденном простое (а ведь у каждого семьи и дети) отдуваются за всех автовладельцев. Жаль только, что далеко идущих последствий из этого не выйдет. Пошумят водилы, кинут им какую-нибудь подачку в виде устных обещаний, и разъедутся они по домам. А власть спокойно продолжит доить граждан.