Как корабль назовешь…

В этом речь пойдет о самой, как мне представляется, самобытной — Швеции. 

Автомобили из этого скандинавского государства не столь многочисленны на дорогах, как те же «немцы», «французы» или «японцы», но распространены и популярны во всем мире. Сложилось мнение, что владелец авто из Швеции — человек независимый, обеспеченный, часто имеет творческую профессию. Шведы всегда уделяли особое внимание безопасности, поэтому их машины с давних пор находятся на лидирующих строчках рейтингов по данному показателю.

Volvo

Компания «Вольво» основана в 1915 году как дочка производителя подшипников SKF. В переводе с латыни volvo означает «я кручусь, вращаюсь». Помимо этого, фонетически слово «вольво» похоже на звук вращающегося подшипника.

В 1927 году с конвейера сошла первая серийная машина. В 1935-м Volvo обретает полную независимость от SKF. К 1956 году начался экспорт автомобилей в США. С 1956 по 1971 годы объемы производства выросли более чем на 600%. В эти годы модели Volvo стали первыми в мире, оснащенными трехточечными ремнями безопасности. С 1976 года автомобили «Вольво» оснащаются лямбда-зондами (устройство, позволяющее контролировать и регулировать выброс СО2 в атмосферу) и каталитическими нейтрализаторами. 

Первые Volvo, появившиеся в нашей стране — модели 200 серии (200 series. В нее входили Volvo 240/245/260, позже замененные на Volvo 700/740/760). Отлично помню: в Ржеве было несколько этих машин (что неудивительно, поскольку только в 1992 году в странах СНГ граждане приобрели более 3 тысяч единиц). Характерные прямоугольные черты задней части кузова выделялись на фоне других авто, и с высокой долей схожести поддавались изображению даже начисто лишенным способностями к рисованию ребенком (чем частенько я и пользовался). 

Всего было выпущено 2 862 563 экземпляра Volvo 200 серии всех модификаций.

В настоящее время автомобили «Вольво» разделяются на несколько основных cерий: С, S, V и XC. Наименее малочисленная — С серия — представляет собой компактные хэтчбеки, купе и кабриолеты. S — cеданы класса люкс и бизнес. V cерия — это пятидверный хэтчбек и авто с кузовом универсал (на представленном в 2012 году Volvo V40 впервые установлена подушка безопасности для пешеходов). Выпускаемая с 2002 года серия XC — среднеразмерные и компактные кроссоверы. 

За более чем 80-летнюю историю, кто бы ни владел контрольным пакетом акций (с 1999 года по 2010-й — Ford, с 2010-го — китайский производитель Geely), автомобили «Вольво» отвечают высочайшим требованиям технологичности, безопасности, долговечности. А купе Volvo P1800S 1966 года выпуска, по состоянию на сентябрь 2013 года прошедшее 4,8 миллиона километров, является мировым рекордсменом среди некоммерческих машин. 

SAAВ

SAAB (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) — компания, специализирующаяся, в первую очередь, в области авиастроения. Основана в 1937 году.  Букву «b» добавили, скорее всего, для пущей звучности. Незадействованные мощности авиационных заводов, оставшиеся после второй мировой войны, позволили наладить выпуск нового автомобильного бренда.

Автомобильное подразделение «Сааб» первый серийный экземпляр выпустило в 1949 году. Им стал Saab 92. Индекс 92 появился в связи с тем, что названия от 1 до 89 присваивались компанией боевым самолетам, 90 и 91 — транспортным. Примечательно, что, в отличие от абсолютного большинства автомобилей того времени, кузов 92-го изготовлялся цельным, и лишь затем в нем вырезались окна и двери. Такое новшество позволило максимально снизить динамическое сопротивление и добиться жесткости конструкции, что увеличило показатели безопасности. Этот малогабаритный автомобиль оснащался 0,8-литровым двигателем мощностью в 25 лошадиных сил. 

Различные модификации 92-го выпускались до 1968 года, пока Sааb не разработал  принципиально новое авто «Сааб 99». Автомобиль имел гораздо лучшие характеристики по всем параметрам. Линейка моторов расширилась до 2-литровых одно- и двухкарбюраторных агрегатов. В 1978 году автомобилем-продолжением 99-го стал «Сааб 900», явившийся первым серийным легковым европейским автомобилем, на котором был применен механизм принудительного нагнетания воздуха в цилиндры. Именно с SAAB 900 началась эпоха турбонаддува. Отдача двигателя с турбиной составила 143 лошадиные силы. 

Преемник 900-го — «Сааб 9000». Выпускался с 1984 по 1998 г. г. С начала 90-х автомобили «Сааб» имели все электронные «плюшки», массовое внедрение которых «Автоваз» начал не так давно. А именно бортовой компьютер, электрорегулируемые кресла водителя и пассажира, антиблокировочную систему тормозов. Не говоря уж об инжекторе и четырех клапанах на цилиндр (с 1985 года). Несколько раз «девятитысячный» признавался лучшим автомобилем в своем классе.

Saab 9-5 и Saab 9-3 практически одновременно появились на конвейерах шведского производителя в 1997 — 1998 годах, придя на смену Saab 9000. Мощность атмосферных и турбированных двигателей варьировалсь от 131 до 280 лошадиных сил. Любопытно, что с 1978 года «Сааб» не выпускал двигатели объемом менее 2 литров. 

«Девять пять» и «девять три» на данный момент стали последними «Саабами» производителя. В 2011 году, после выхода из состава «Дженерал Моторс», компания вынуждена была признать себя банкротом. В 2012-м Saab был спасен шведско-японско-китайским консорциумом National Electric Vehicle Sweden. По состоянию на май 2014 года осуществляется мелкосерийное производство. 

Автомобили «Сааб» — обладатели одного из самых прочных кузовов. На некоторые модели даже ставили настоящие катапульты для эвакуации водителей.

Продолжение. Начало в №№ 37, 39, 46, 51 за 2014 г.

Продолжение следует