Как корабль назовешь…

Советско– российский автопром

Аббревиатуры заводов стали официальными наименованиями авто. В Союзе с этим делом долго не возились. К названиям моделей был избран такой же подход — присваивались обычные числовые индексы.

ВАЗ. Волжский автомобильный завод. С 1970 по 2012 годы выпускал ВАЗ 2101—2107, так называемое классическое семейство. В народе модели обычно называют по последим цифрам индекса. Например, «пятерка», «cемерка». Также распространено название «классика» или «кирпич» (из-за не слишком изящной формы кузова). Но первая выпущенная заводом модель — ВАЗ-2101 — навеки останется «копейкой». Для всего семейства, в результате всесоюзного конкурса, объявленного в прессе, было утверждено официальное название "Жигули" (завод построен в Тольятти у подножия массива, который называется Жигулевским горами). Предложил его конструктор по фамилии Черный.

Когда советские «Жигули» пошли на импорт, выяснилось, что иностранцы не только не в состоянии правильно выговорить это слово, но и ассоциируют его с неприличными созвучными словами своих языков. Приняли решение придумать новое имя для экспортных автомобилей. В 1973 г. появилось название "Лада" — простое и красивое. Через несколько лет «Ладами» стали называть не только экспортные версии, но и модификации, предназначенные для внутреннего рынка. На данный момент «Лада» — основное название машин ВАЗа.

С середины 80-х Волжский завод начал производить принципиально иное семейство. Началось все с трехдверного купе ВАЗ-2108 «Спутник». В России машина, а также ее модификации получили прозвище «зубило». По распространенной версии, из-за схожести с этим инструментом. Западному человеку русское слово «спутник» в значении «товарищ» непонятно. Для них это искусственное тело, запущенное в космос. Для авто, поставлявшихся на экспорт, ввели название «Самара» (Samara) в честь реки, протекающей неподалеку от Тольятти.

А вот ВАЗ-2110, его хэтч-версия ВАЗ-2112 и универсал 2111 относятся к отдельному, так называемому «десятому» семейству Лада. Народные названия: Матрешка, Корова, Мыльница, Беременная антилопа, Пылесос. В отличие от остальных машин, выпускавшихся ВАЗом, кузова десятого семейства были «принципиально округлыми». За что и получили эти шутливые названия.

Выпускающаяся в данный момент Lada Priora является глубоко модернизированной версией «десятки». Историю возникновения названия «Приора» мне не удалось выяснить. Судя по тому, что Автоваз при поиске имен для новых моделей с советских времен традиционно прибегает к «помощи зала», придумал его кто-то из наших соотечественников. «Приора» ассоциируется с неким приоритетом ее обладателя на дороге по сравнению с другими участниками движения. Но, честно говоря, сложно представить, перед какими именно. Возможно, владельцами «классики»?

Lada Kalina появилась в России в 2004 году. Происхождение плодово-ягодного названия обросло легендами, одну из которых придумали сами работники завода. Согласно ей, имя автомобиль получил благодаря красному цвету, в котором был представлен прототип. Имя для бюджетной версии «Калины» — Granta — придумал житель Красноярска Павел Захаров в рамках очередного конкурса, объявленного Волжским заводом. В народе слышал прозвание «граната». Возможно, из-за низких результатов краш-тестов.

Отдельной вехой в истории Автоваза является автомобиль, обладающий внедорожными качествами — ВАЗ-2121. Или просто «Нива». Выпускается с 1976 года по сей день. Люди, подающие объявление о продаже в газету, часто даже не знают числового индекса этой машины, упоминая только ВАЗ «Нива».

Заканчивая рассказ о ВАЗе, добавлю, что в интернете самым распространенным словечком, обозначающим автомобили с берегов Волги, является «таз». А людей, предпочитающих ВАЗы всему остальному, именуют «тазоводами».

ГАЗ. Горьковский автомобильный завод. В сегменте легковых автомобилей от отечественного производителя имеет репутацию «бизнес-класса». Выпускавшиеся с 1956 по 2010 годы легковушки от ГАЗа имеют общее название «Волга». Независимо от модели и года выпуска «Волгу» знают все и называют только так. Кроме моделей, получивших название «Победа». Шутливых прозвищ «Волги» я никогда не слышал. Интернет также не сообщил ничего интересного. ГАЗ-14 «Чайка» предназначался исключительно для обслуживания руководства важных государственных учреждений СССР. Из-за этого имел народное прозвание «членовоз».

Русский «джип» ГАЗ-69 всегда называли «козлом». Автомобиль имел короткие рессоры, рычажные амортизаторы, поэтому прыгал по неровностям, как козел. История ГАЗа богата грузовыми автомобилями. Первой моделью предприятия стал ГАЗ-АА — знаменитая «полуторка». Прозвище получила благодаря максимальной грузоподъемности в полторы тонны. Наиболее известные мне — ГАЗ-66 «шишига» с квадратной кабиной и отличительным «пукающим» звуком выхлопа. Ну и, конечно, Газели. Различные модификации Газелей трудятся во всех сферах жизнедеятельности человека с 1994 года. В 2005 году была выпущена миллионная машина. Газели с долей иронии, но все же не без уважения, частенько величают «Газельвагенами».

УАЗ. Ульяновский автомобильный завод. УАЗ-452 и УАЗ-469 известны мне с детства. Конечно же, под народными прозвищами «буханка» (менее популярное «таблетка» — из-за былого широкого применения машин на станциях «Скорой помощи) и «бобик». Почему «буханка», думаю, пояснять не стоит. А вот с «бобиком» неясно. Наиболее правдоподобное интернет-мнение звучит так: «УАЗ-469 называют «бобиком» потому, что когда автомобиль движется по неровной дороге, имеет сильное продольное раскачивание, как у козла при беге, то есть"козление". Отсюда и прозвище». Многие, в том числе и я, УАЗ-469 также всегда называли «козликом». Кроме того, для УАЗ469 бытовало прозвище «мечта председателя колхоза».

На данный момент УАЗ производит модернизированную версию 469-го УАЗ «Хантер» (что означает «охотник»), а также УАЗ «Patriot». Внешний вид «буханки» не претерпел радикальных изменений с 1965 года, машина до сих пор выходит с конвейера. Общее обидное и несправедливое наименование всех российских авто в народе — «ведра с болтами».

Продолжение следует