О культуре вождения

По собственным ощущениям, если сравнивать 2010 год, когда я рассекал по городу на своем первом железном коне под названием ВАЗ-21053, и 2016-й, общегородской автопарк вырос раза в полтора, а то и два. Сказались тучные годы нефтяного благоденствия и тенденция к быстрому увеличению количества водителей-женщин, доля которых до того была относительно невелика. Машин в городе стало чересчур много. Поскольку улицы российских городов планировались в те времена, когда автомобиль был роскошью, уплотнение трафика вождение с каждым годом усложняет. Элементарно не хватает места. Однако, как уже сказал, в этих условиях абсолютное большинство автовладельцев сохраняет адекватность, действуя аккуратно и внимательно. Не припомню ситуации, когда бы стал свидетелем откровенной наглости, хамства. 

Меня постоянно пропускают даже тогда, когда совсем этого не жду. Стоишь себе, дожидаешься, когда проедут все, имеющие приоритет, а тут на тебе — кто-то мигает, мол, проезжай. Случаи, когда кто-то, подрезая, пытается вклиниться в ряд, редки. Я склонен списывать это на срочные дела, спешку. При перестроениях из ряда в ряд поворотники у нас включают не всегда. Но, к примеру, в Краснодаре, по которому катался в начале 2015 года, показывать сигналы поворота, похоже, в принципе не считается необходимым. Безусловно, всегда найдутся те, кому больше всех неймется, кто, пытаясь что-то кому-то доказать, дурит на дороге. У нас, к счастью, таких людей немного.

Вообще, говоря о культуре вождения, полностью согласен с мнением, что прежде всего — это даже не четкое и безукоризненное следование правилам дорожного движения, а сдерживание раздражения или ненужных амбиций. Проще говоря — умение контролировать эмоции. Плохое настроение, излишнее психологическое возбуждение нужно оставлять снаружи в тот момент, когда открываешь дверцу автомобиля. 

В пример могу привести ситуацию, свидетелем которой стал в Москве. Ползем в глухой пробке по МКАДу. Впереди меня купе Ауди, без сигнала поворота, начинает нагло лезть перед грузовым микроавтобусом Мерседес в соседний ряд. Мерседес не пропускает хама. Водитель Ауди, смертельно оскорбившись, используя «дырку» и мощный двигатель, едва не задевая соседей по потоку, прорывается вперед и резко тормозит перед автобусом. Что называется, "учит". В ответ то же самое проделывает Мерседес. Эти сцепившиеся коты еще какое-то время терроризировали друг друга и остальных участников движения, создавая аварийные ситуации. Формально не прав дурной водитель легковушки, но и владелец Мерседеса, легко поддавшись на провокацию, достоин порицания. Согласен, пробки кого угодно могут вывести из себя. Но необходимо помнить, что твое личное раздражение — это твои проблемы, и создавать по этой причине проблемы окружающим — по меньшей мере безответственно. А худшее, что можно сделать в ответ на хамство — тоже начать хамить. 

У нас нет диких ежедневных заторов, но на той же Большой Спасской средняя скорость частенько не превышает 20 километров в час. При этом нервных нет, люди спокойно двигаются по своим делам. 

Остается только пожелать, чтобы спокойствие и дальше царило на ржевских дорогах, количество доброжелательных людей увеличивалось, аварии же происходили как можно реже. •