Как избежать ДТП

Даже политкорректный Google без зазрения совести выдает шок-контент. Меня хватило на десяток изображений, затем я закрыл вкладку с твердым намерением немедленно продать автомобиль и перейти в категорию пешеходов. Поводом же для написания статьи стала услышанная по радио новость об очередной аварии в республике Коми: на трассе легковушка столкнулась с микроавтобусом. Сообщалось буквально следующее: «Удар был такой силы, что Митсубиси Лансер превратился в груду искореженного металла. Погибли четыре человека». Моментально воображение воспроизвело то, что осталось от пассажиров…
Я немало езжу, являюсь поклонником автомобильного транспорта. Никогда не забываю, что машина входит в категорию повышенной опасности, стараюсь водить аккуратно. Уважение к другим участникам движения, навык, а также интуитивное восприятие дорожной обстановки помогают обходиться без аварий. Меня приводит в ужас мысль, на что придется смотреть родным на опознании в морге в случае ДТП. Еще утром я был молодым, здоровым человеком, а к вечеру от меня остался окровавленный труп. Подобное умозаключение стимулирует к езде по правилам сильнее любых штрафов. К сожалению, многие не щадят ни себя, ни других. Несоблюдение элементарных мер предосторожности приводит к трагедиям. Попробуем разобраться, как можно максимально обезопасить себя на дороге.
В городе сделать это проще, хоть плотность потока значительно выше, чем на трассе.  Достаточно соблюдать скоростной режим, не отвлекаться от дороги, смотреть не только вперед, но и по сторонам. Опытным водителям, на мой взгляд, полезно выделять «чайников», от которых можно ожидать чего угодно, и думать за двоих. Сохранив собственные авто и здоровье, а новичку помогая доехать без проблем до пункта назначения.
А вообще, если не гонять 80-100, расшибиться насмерть в городе — задача непростая. Недаром максимальная скорость передвижения ограничена шестьюдесятью километрами в час. Именно эта цифра, установленная правилами и научно обоснованная, позволяет совершать поездки  эффективно в плане времени, при этом в любой ситуации безопасно совершая маневрирование и торможение. Думаю, многие замечали, что даже если гнать авто быстрее, светофоры, пешеходные переходы, лежачие полицейские и естественные затруднения в конечном итоге не дадут существенного преимущества. 
С трассой ситуация сложнее. На «артерии страны» приходится львиная доля смертельных случаев при ДТП. И это неудивительно: значительно выше скорости. Но дело не только в них. Разберем основные ошибки.
Первая и самая элементарная — несоблюдение дистанции. Нет нужды объяснять, к чему может привести нарушение этой простой водительской заповеди. Тем не менее есть любители «прилепиться». Возможно, таким образом они стремятся попасть в «воздушный мешок» и сократить на десять граммов расход топлива. А может, просто дразнят или прикалываются. В такой ситуации можно короткими плавными торможениями постепенно сбавить скорость и съехать на обочину. Либо другим способом пропустить следующий за вами автомобиль вперед. Не следует делать вид, что вы не обращаете внимания на происходящее или, что еще хуже, устроить гонку. Один из неписаных законов безопасного вождения гласит: пропусти дурака.
Ошибка вторая. Недооценка погодных условий. Скоростной режим в случае непогоды лучше выбирать исходя из состояния дорожного полотна, а не руководствуясь знаками. Например, в сильный дождь и особенно в зимнее время отправиться в неуправляемый занос проще простого. Помню, несколько лет назад заднюю ось моей «классики» на одной из ржевских улиц вдруг начало сносить в сторону без каких-либо явных причин. При этом на спидометре было не более 40 км/час. Что уж говорить о трассе. Правильным выбором будет двигаться со скоростью несколько ниже разрешенной.
Внезапный занос, отказ тормозной системы, взрыв покрышки, неожиданное препятствие (например, лось) отнюдь не представляются невероятным событием. А если внимание притуплено монотонностью движения либо утомленностью — шанс молниеносно и четко отреагировать на изменение условий значительно сокращается. Тех же, кто постоянно ездит «со спичками в глазах», вообще нужно лишать прав. Сколько раз вы слышали в новостях фразу: «По предварительным данным, водитель уснул за рулем»? Это натуральные само- и просто убийцы.
Ну и, наконец, обгон. Неисчислимое количество жизней унес этот, безусловно, самый опасный маневр. К которому многие почему-то относятся недопустимо легкомысленно. Столкновение автомобилей лоб в лоб на скорости 90-100 км/час оставляет призрачные шансы на выживание. Исходя же из собственного опыта, могу утверждать, что большинство передвигается быстрее. Техника безопасности насколько проста, настолько и грубо нарушаема: если хоть на долю процента не уверен в благополучном совершении обгона — не начинай. Малейший риск легко обернется гораздо худшими последствиями, чем можно было предполагать.
Есть еще актуальный для России аспект: пьяные водители. Это вообще за гранью моего понимания. Особенно поражают «ужратые» вдрабадан, которые что есть сил жмут на педаль газа. И пускай бы убивались сами — справедливая расплата за идиотизм. Под колесами их автомобилей гибнут невинные люди. Все наслышаны о череде московских трагедий в 2013-м. Таких бы я просто расстреливал без суда.
Как видим, хитростей в безопасном вождении нет. Не гони, не выключай голову, правильно оценивай дорогу, уважай себя и других, не садись за руль «под мухой». Для себя сформулировал стимул: всегда помнить о родных, которым придется смотреть на то, что останется от меня в самом худшем случае. Естественно, всех аварий не предупредить. Но я убежден: их ужасающее количество в РФ легко можно сократить, постоянно помня об ответственности за жизнь других и соблюдая простые правила.