Локомотив ЖД и его состав

Меняются только названия объектов, даты и подписи под статьями. Содержимое неизменно: привычный дежурный панегирик. Никуда не денешься — древний закон жанра.

Клубу железнодорожников — 65. Будут поздравления, чествования, возможно, подарки. Коллеги-журналисты напишут, снимут, запечатлеют, прославят всех поименно, потому что все они того заслуживают.

Клуб построен в послевоенные годы, его возвели спустя шесть лет после освобождения города, через четыре года после Победы. Даты не круглые, строительство ни к чему не приурочено, значит, строили по плану, без опережений графиков и аврала. На старых фотографиях клуб выглядит чудо-дворцом. 

Во времена, когда кино являлось главнейшем из искусств (как не до конца цитировали вождя и учителя), в Ржеве имелось несколько кинотеатров, клубов, дворцов, где шел регулярный показ фильмов. Центральными считались кинотеатры «Октябрь» и «Победа». Кое-где еще сохранились киноафишные стойки из двух окон, одно — для «Победы», другое — для «Октября». Были и состоящие из нескольких ниш. Афишка клуба железнодорожников размещалась не в верхнем ряду, а ниже, там, где «Текстильщик» и прочая периферия. Хотя географически ЖД расположен —  центральней не придумаешь. И ресторан под боком, который называли «чердак». 

И где сегодня «Текстильщик», «Октябрь», «Победа»? Где кино, да и сам ресторан?  А ЖД жив. Потому что классиков нужно цитировать до конца. Кино  — важнейшее из искусств, пока народ безграмотен. А народ давно распознал другие искусства, и когда интерес к важнейшему угас, в клубе стали развивать все — от рока до брейка, от фольклора до классики. Развили, распропагандировали, растиражировали — и выжили. 

Кроме того, закон разрешил культуре укреплять материально-техническую базу в новых социально-экономических условиях. До того она (культура) со скрипом финансировалась по остаточному принципу, а тут государство ей намекнуло: выживай, как хочешь, не до тебя.

Почему храмы искусства заполонили ярмарки-распродажи с медом, мехом, самоцветами, а также террариумы с крокодилами, удавами, обезьянами, тут же восковые куклы и экспонаты кунсткамеры? Потому что нужны световая и акустическая аппаратура, театральные костюмы, пятиметровая елка, ростовые куклы, внутренний и наружный ремонт, пластиковые окна и много-много чего. Ведь клуб железнодорожников так называется по старой доброй памяти. Никаким боком к железной дороге очаг теперь не принадлежит и, наверное, уже не будет. Скорее Минниху поручат вокзалы или тот же «Локомотив».  

По-прежнему клуб называют коротко и смачно: ЖД.  Бренд надежный, устоявшийся. К железной дороге, повторим, имеет такое же отношение, как газета «Московский комсомолец» к комсомолу.

Двенадцать лет локомотивом ЖД является Владимир Леонидович Минних. 

Директор перебирает юбилейные статьи. Кстати, в клубе выписывают все четыре городские газеты, не каждая библиотека на такое отважится. Вот заметка, посвященная пятидесятилетию ЖД. И замелькало: 55, 60, 65. 

Основным достижением за истекшую пятилетку В. Минних считает сохранение творческих коллективов. Правда, последняя новость — из грустно-радостных: Е. Лобанова, руководитель театрального коллектива, покинула клуб, уволилась. В Москве, на телевидении, она репетирует в антрепризном спектакле. Ее театральные постановки надолго запомнятся ржевскому зрителю. Все остальное, что касается ЖД — праздничное, юбилейное. 

Одним из самых значительных событий этого года в жизни клуба директор называет присвоение академическому хору ветеранов имени Павлова звания заслуженный коллектив народного творчества Тверской области. Такой чести в области удостоены всего два коллектива. Только что у хора закончилась репетиция, готовы костюмы, сейчас приедет автобус и повезет на концерт в дом-интернат для престарелых, где хор выступает регулярно. 

О своих наградах Владимир Леонидович не говорит. 

— У вас какое-нибудь звание есть?

— Старший сержант…

Листаем статьи, посвященные юбилеям самого В. Минниха. Родился 28 октября 1948 года в Кемеровской области, техникум закончил в Донбассе, срочную службу проходил близ острова Даманский в год печально известных событий на китайской границе. После службы перебрался в Ржев к родственникам. По комсомольской путевке уехал на строительство КамАЗа, участвовал в художественной самодеятельности, был солистом вокально-инструментальных ансамблей, посчастливилось выступать на одной сцене с Э. Рязановым, Ю. Никулиным, Л. Зыкиной… В 1972-м вернулся в Ржев. Работал директором столовой на АТЭ-3, заместителем по снабжению на хлебозаводе. В 2002-м объявлен конкурс на замещение вакансии директора клуба железнодорожников. С тех пор В. Минних — бессменный и успешный его руководитель.

О замыслах и новых проектах, о тех, кто их вынашивает, воплощает, собирает аншлаги, шьет костюмы, создает дружественную семейную обстановку в коллективе, художественный руководитель клуба Н. Васильева может рассказывать часами подробно и восторженно.  Она и рассказывает: о Елене Думанской и Александре Суворове, «Тальяночке» (руководитель О. Кузьмина) и ансамбле русской песни «Рябинушка» (руководитель И. Кузнецова), ансамбле эстрадного танца «Фантазия» (руководитель Т. Ивановская), вокальной студии «Звонкий колокольчик» (руководитель Е. Баранова) и многих-многих других. Возрастной диапазон семьи ЖД: от дошкольников и школьников (около трехсот «талантов нового века») — до вечно молодых талантов века старого (руководитель Т. Шулегина).   

«Быль» поздравляет с юбилеем клуб, а Владимира Леонидовича Минниха — с днем рождения. Они почти ровесники, в одно слились и сплелись. В ЖД приходят новые ветераны, те, которые недавно были молодежью; новая молодежь вливается в певческие и танцевальные коллективы. Творческо-возрастной круговорот неиссякаем.